科技日报北京3月13日电 (记者李禾)一边是2000多万辆的传统燃油汽车年*,一边是不到2万辆的新动力汽车年*,尽管电动汽车等新动力汽车的节能环保概念深入人心,但其市场表现相较传统燃油汽车仍显乏力。对此,全国代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明*说,开展电动汽车产业,应该主要依靠技术*,而非国度补贴。
去年9月,科技部和国度发改委结合发布《关于持续展开新动力汽车推广应用任务的通知》,详细规则了纯电动乘用车、插电式混合动力等新动力汽车推广应用的补助标准。蔡继明说,该《通知》对新动力汽车走向千家万户起到宏大的推举措用,但新一轮新动力汽车政策仍存在问题。
“没有*鼓舞新动力汽车关键性中心技术*,而是诱导汽车企业去争抢国度补贴‘蛋糕’,这很容易造成汽车企业的表面昌盛,使财政支持资金打水*。”而且在蔡继明看来,数量型鼓励政策会诱导低水平重复建立。
“许多已经落后的技术和产能不仅不会受到约束,而且会进一步扩张。如**铁锂电池技术已严重掉队,但产能却严重过剩。”他说,“这势必会造成光伏产业经验的又一个翻版。”
全国代表、天能集团董事长张天任也表示,以后我国许多具有汽车生产资质的大型企业,以补贴额上下作为上市种类的选择依据,而不依据广阔老百姓的现实消费才能来开发适销对路的电动汽车,只将目光盯住买单而不是消费者的需求上,难以实现产业化。
“我们调查发现,2009年以来,我国已由主导展开了新动力汽车推广应用的*运行任务,但实施效果并不理想,遇到诸多技术瓶颈。如纯电动汽车续航里程偏短,目前*运行车辆续航里程均匀不到150公里;电池价钱昂贵,在城市工况下能续航150公里电池组就需8万元左右的采购价钱;充换电设施本钱大、效率低,现在充、换电站每补充1度电直接电费约0.7元,包括设备折旧、人员工资、管理费用在内的综合效劳费却高达4元以上,这使电动汽车运行本钱高于燃油汽车。”蔡继明说。
鉴于绝大少数有汽车生产资质的企业并不积*开发新动力汽车,而没有取得任何国度补贴的低速电动车行业,却疾速开展、技术不断升级,蔡继明建议:“将新动力汽车整车生产资质分为两个相对*的部分:一是技术资质,一是产能资质。技术资质可颁发给非汽车企业和机构,产能资质只属于传统汽车企业,二者可通过市场自由结合。这样,既鼓舞了*又有效限制了生产企业的数量。”
“社区巴士”有了新停顿
本报讯
(记者吴丽娇 通讯员林泳坤)昨日,四轮电瓶观光车厂家*,市交通委传来消息,我市近期方案守旧的9条“社区巴士”线路,目前已有4条电动观光车型线路失掉正式批复,现正进入车辆的采购顺序。待车辆、驾驶员到位后,将有27辆电动观光车将沿着这4条线路上街“迎客”。
这4条线路中,有3条线路都是以府文庙为终点,直接效劳于老城区的市民,它们辨别是府文庙至芳草园、府文庙至聚宝新城泉州盐务局大厦、府文庙至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便设有1个中途停靠站,市民走出家门就能轻松搭乘,等车的时间不会太长。线路守旧之后,四轮电动瓶观光车价格,“社区巴士”将缓解老城区小街巷不通公交车的场面,为学校、医院、商场出入的市民、学生提供更便捷的出行选择。
第四条线路是市行政中心会议中心大楼(环线),主要效劳前往东海市行政中心办事的市民。
市交通委相关负责人说,青岛电动瓶观光车,这4条线路所用的车型都是电动观光车,守旧后将成为市民外出的代步工具。
据悉,其他5条6米以下LNG公交车型线路,目前正处于线路的审批阶段,详细线路尚未明白。
为响应国度对新动力的召唤,现在很多景区都使用纯电动观光车,燃油车在逐渐增加。在此背景下,观光车司机的需求越来越多,那么,电动观光车驾驶办法是怎样的呢?下面就由我们济南君尚的工程师来为您分享电动观光车驾驶办法吧!
一、驾驶带变速器的电动观光车必须遵守的操作步骤
1.首先将*拔出电源开关,旋转到ON的位置。
2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。
3.释放驻车制动器,踩下离合器踏板,将变速杆调至低速挡位(1挡或2挡),松开离合器,平均踩下减速器踏板,即可启动本车。
4.停车时,释放减速器踏板,缓缓踩下制动踏板,车辆停止后,拉上驻车制动器。
二、驾驶不带变速器的电动观光车必须遵守的操作步骤
1.将*拔出电源锁开关,旋至ON位置。
2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。
3. 释放驻车制动器,平均踩下减速器踏板,即可启动本车,减速器踏板愈往下踩车速成愈高。
4.停车时,释放减速器踏板,缓缓踩下制动踏板,车辆停止后,拉上驻车制动器
三、驾驶电动观光车注意事项
1.在准备驾驶前,应该注意察看周围有无行人,尤其需要注意,车轮下面是视觉死角。
2.雨雪天气不可急刹车,尽量绕过水坑,以免水滴进入电气线路,5A景区电动瓶观光车厂家,影响行车安全。
电动观光车驾驶办法,无非就是从两个方面来,观光车是带变速的和不带变速的,他们的区别就是,一个需要挂挡,一个不需要挂挡。你学会了吗?