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煤沥青的概念和用途
发布时间：2017-05-221277次浏览
由于煤沥青的组合成分非常复杂，因此我们对其真正的反应机理并不十分确定，只能根据测试的结果，相应提出一些可能的改性机理。文章首先介绍了煤沥青的基本性质，以及不同种类和组成成分，分析了国内外煤沥青改性的发展情况，并且探讨了改性煤沥青的制备方法及其应用前景。
一、煤沥青的性质与组成
煤沥青是煤焦油沥青的简称，它是煤焦油经过蒸馏并提取馏分后的剩余残留物，这种沥青的资源比较丰富，因此价格相对更加低廉。煤焦油是在民用煤气的生产过程中，煤通过高温干馏之后的副产物，或者是生产炼铁所使用的冶金煤的过程中得到的一种产物。煤沥青是在煤焦油的加工过程中分离出来的一种副产品，其产率一般情况下能够超过百分之五十。在常温状态下，煤沥青通常是以黑色固体的状态存在，它没有一个固定的熔点，并且以玻璃的性状呈现，受热之后会软化，再进一步加热就会熔化。煤沥青广泛应用于金属冶炼行业、碳素工业、耐火材料产业、道路建筑行业等多种领域。
煤沥青的组成成分非常复杂，是多种成分混合组成的一种共熔物，经过科学检测后发现，煤沥青中含有七十多种化合物，大部分都是超过三环的多环芳烃类物质，还包含有氮、氧、硫元素在内的杂环化合物，另外还有少量高分子碳素物质。这些化合物中大概有一半含有甲基、苯基、亚氨基和酚羟基等成分。炼焦煤的基本性质以及杂原子含量直接关系到沥青的组成成分，煤焦油的蒸馏条件会影响沥青的性质，另外炼焦的工艺也会影响到沥青的品质。煤沥青与其他沥青相比，其价格更加低廉，而且具有高流动性和高含碳量的特点，并且比较容易石墨化，因此煤沥青常被用作碳材料的基本前驱体。
煤沥青的化学组成非常复杂，因此必须利用溶剂组分分析法来分析其特征，煤沥青能分离为若干芳香族化合物，用不同溶解力的溶剂，就可以对煤沥青作溶剂抽提，把煤沥青分为不同组分。
二、煤沥青的几种类型与改性煤沥青的制备技术
煤沥青分为很多不同的种类，煤沥青产品可以分为高温、中温、低温三个级别，其中的高温沥青在普通煤沥青中属于高级品，其与改质沥青非常相似，不同之处在于改质沥青的软化点虽然与高温沥青差不多，但是对沥青的组分含量以及结焦值的要求不同，高温沥青只对软化点有一定的要求，改质沥青对质量品级的要求较为苛刻，而且对煤沥青的组成要求非常严格，这些苛刻的要求是针对生产碳材料的有关要求进行设定的。目前我国的很多煤焦油加工企业大多数不进行沥青加工，其价格一般情况下都比原料焦油要低，因此煤焦油加工企业因为效益不佳而陷入困境，部分企业甚至甚至出现亏损状况。因此对煤沥青的深加工进行研究、探索和创新，提高煤沥青深加工产品附加值，可以说是当前煤焦油加工业面临的一项非常重要的课题。
改性煤沥青的制备技术有很多种，在这里我们重点介绍两种，首先介绍氧化法，氧化法主要是在特定环境中通入空气，从而使沥青与氧气相结合产生氧化作用，利用这种方法能够使残化率更高，使流变性能更好，如果在其中添加硫，残炭率会得到进一步的提高。需要注意一点，就是如果氧含量超过百分之七时，就会完全抑制中间相的转化，而获得石墨化焦炭。如果在其中加入硫，就会导致沥青产生过度交联，这样沥青的使软化点就会大幅提高，硫的含量如果达到百分之十的时候，得到的碳也不能石墨化。用氧化法对沥青进行改质后，沥青的软化点会更高，这种改质生产工艺相对比较落后，所以很难产出电极用沥青。
第二种改性煤沥青的制备技术是热聚合法。热聚合法是利用焦炉煤气对沥青加热炉直接进行加热，导入中温沥青后在加压釜内进行高温加热，五个小时后蒸气全部回流，不得使其跑出釜外，用闪蒸塔进行闪蒸并快速导出低沸点物质，这种方法主要是经过了热处理，并且对沥青进行加压处理，因此沥青的β树脂含量非常高，软化点比较低，质量指标比较好。
改性煤沥青的制备方法还有很多种，包括加压热聚处理法、减压热聚处理法和G-T法等。
三、改性沥青的优点与应用
改性之后的沥青具有更好的优点，沥青的高温稳定性能进一步提高，具有较好的粘结力，而且抗水损害能力、低温抗裂能力、抗反射裂缝能力等都有较大的提高，因此使用寿命更长。沥青的抗高温性能越高，在夏季高温对路面的作用和伤害就越小。雨水对路面的损害也非常大，在夏季的阴雨天气中，道路上的雨水会对道路造成一定的损害，导致路面的承载力降低，最终使道路的表面产生很多坑槽或者裂缝。因此，改性沥青的抗水能力就显得特别重要。
改性沥青的优势主要有以下几点：第一，改性沥青及其混合料具有较强的高温稳定性能，这就在很大程度上提高了沥青路面的承载力；第二，改性沥青的粘附力大大提高，沥青与集料的粘结力增强，这就在一定程度上提高了路面的抗水能力；第三，使用改性沥青铺设道路能够延长路面寿命，同时还能使路面的养护周期更长，在一定程度上减少道路维护费用；第四，改性沥青的应用范围更广，可以用于薄层磨耗层、开级配沥青面层、机场跑道、桥面伸缩缝、重交通路面、坝体防水、防水卷材等方面。新型路面结构对沥青的要求越来越高，特殊条件下使用沥青的情况也越来越多，因此促进了对改性沥青的研究。
四、改性沥青材料应用前景
目前我国绝大部分道路仍是质量较差的中低级路面，因此今后一段时期内，我国道路建设的投入不会减少，道路等级会不断提高。改性沥青是优质沥青中的优质沥青，根据目前国外经验改性沥青的用量约占沥青总量的10%，我国对改性沥青的需求量会越来越多，如果达到目前工业发达国家的水平，对改性沥青的年需求量将达到100万吨以上。
因改性沥青新材料是由废弃轮胎粉加入合成的，合理利用污染物的同时增强了道路的抗老化、防氧化性能，使道路的寿命延长1～3倍，极大节省了道路的维修费用。目前，我国市政道路建设处于快速发展期，改善道路使用性能，延长道路使用寿命，节约道路维护成本是我国市政道路建设亟待解决的问题之一。因此橡胶粉用于沥青混凝土路面，不仅解决了废旧轮胎带来的社会问题，还可为解决当前市政道路建设存在的一些问题找到合理的技术途径，为使用者提供一条耐久、平整、舒适、安静的路面环境。
五、结论
一、煤沥青的性质与组成
煤沥青是煤焦油沥青的简称，它是煤焦油经过蒸馏并提取馏分后的剩余残留物，这种沥青的资源比较丰富，因此价格相对更加低廉。煤焦油是在民用煤气的生产过程中，煤通过高温干馏之后的副产物，或者是生产炼铁所使用的冶金煤的过程中得到的一种产物。煤沥青是在煤焦油的加工过程中分离出来的一种副产品，其产率一般情况下能够超过百分之五十。在常温状态下，煤沥青通常是以黑色固体的状态存在，它没有一个固定的熔点，并且以玻璃的性状呈现，受热之后会软化，再进一步加热就会熔化。煤沥青广泛应用于金属冶炼行业、碳素工业、耐火材料产业、道路建筑行业等多种领域。
煤沥青的组成成分非常复杂，是多种成分混合组成的一种共熔物，经过科学检测后发现，煤沥青中含有七十多种化合物，大部分都是超过三环的多环芳烃类物质，还包含有氮、氧、硫元素在内的杂环化合物，另外还有少量高分子碳素物质。这些化合物中大概有一半含有甲基、苯基、亚氨基和酚羟基等成分。炼焦煤的基本性质以及杂原子含量直接关系到沥青的组成成分，煤焦油的蒸馏条件会影响沥青的性质，另外炼焦的工艺也会影响到沥青的品质。煤沥青与其他沥青相比，其价格更加低廉，而且具有高流动性和高含碳量的特点，并且比较容易石墨化，因此煤沥青常被用作碳材料的基本前驱体。
煤沥青的化学组成非常复杂，因此必须利用溶剂组分分析法来分析其特征，煤沥青能分离为若干芳香族化合物，用不同溶解力的溶剂，就可以对煤沥青作溶剂抽提，把煤沥青分为不同组分。
二、煤沥青的几种类型与改性煤沥青的制备技术
煤沥青分为很多不同的种类，煤沥青产品可以分为高温、中温、低温三个级别，其中的高温沥青在普通煤沥青中属于高级品，其与改质沥青非常相似，不同之处在于改质沥青的软化点虽然与高温沥青差不多，但是对沥青的组分含量以及结焦值的要求不同，高温沥青只对软化点有一定的要求，改质沥青对质量品级的要求较为苛刻，而且对煤沥青的组成要求非常严格，这些苛刻的要求是针对生产碳材料的有关要求进行设定的。目前我国的很多煤焦油加工企业大多数不进行沥青加工，其价格一般情况下都比原料焦油要低，因此煤焦油加工企业因为效益不佳而陷入困境，部分企业甚至甚至出现亏损状况。因此对煤沥青的深加工进行研究、探索和创新，提高煤沥青深加工产品附加值，可以说是当前煤焦油加工业面临的一项非常重要的课题。
改性煤沥青的制备技术有很多种，在这里我们重点介绍两种，首先介绍氧化法，氧化法主要是在特定环境中通入空气，从而使沥青与氧气相结合产生氧化作用，利用这种方法能够使残化率更高，使流变性能更好，如果在其中添加硫，残炭率会得到进一步的提高。需要注意一点，就是如果氧含量超过百分之七时，就会完全抑制中间相的转化，而获得石墨化焦炭。如果在其中加入硫，就会导致沥青产生过度交联，这样沥青的使软化点就会大幅提高，硫的含量如果达到百分之十的时候，得到的碳也不能石墨化。用氧化法对沥青进行改质后，沥青的软化点会更高，这种改质生产工艺相对比较落后，所以很难产出电极用沥青。
第二种改性煤沥青的制备技术是热聚合法。热聚合法是利用焦炉煤气对沥青加热炉直接进行加热，导入中温沥青后在加压釜内进行高温加热，五个小时后蒸气全部回流，不得使其跑出釜外，用闪蒸塔进行闪蒸并快速导出低沸点物质，这种方法主要是经过了热处理，并且对沥青进行加压处理，因此沥青的β树脂含量非常高，软化点比较低，质量指标比较好。
改性煤沥青的制备方法还有很多种，包括加压热聚处理法、减压热聚处理法和G-T法等。
三、改性沥青的优点与应用
改性之后的沥青具有更好的优点，沥青的高温稳定性能进一步提高，具有较好的粘结力，而且抗水损害能力、低温抗裂能力、抗反射裂缝能力等都有较大的提高，因此使用寿命更长。沥青的抗高温性能越高，在夏季高温对路面的作用和伤害就越小。雨水对路面的损害也非常大，在夏季的阴雨天气中，道路上的雨水会对道路造成一定的损害，导致路面的承载力降低，最终使道路的表面产生很多坑槽或者裂缝。因此，改性沥青的抗水能力就显得特别重要。
改性沥青的优势主要有以下几点：第一，改性沥青及其混合料具有较强的高温稳定性能，这就在很大程度上提高了沥青路面的承载力；第二，改性沥青的粘附力大大提高，沥青与集料的粘结力增强，这就在一定程度上提高了路面的抗水能力；第三，使用改性沥青铺设道路能够延长路面寿命，同时还能使路面的养护周期更长，在一定程度上减少道路维护费用；第四，改性沥青的应用范围更广，可以用于薄层磨耗层、开级配沥青面层、机场跑道、桥面伸缩缝、重交通路面、坝体防水、防水卷材等方面。新型路面结构对沥青的要求越来越高，特殊条件下使用沥青的情况也越来越多，因此促进了对改性沥青的研究。
四、改性沥青材料应用前景
目前我国绝大部分道路仍是质量较差的中低级路面，因此今后一段时期内，我国道路建设的投入不会减少，道路等级会不断提高。改性沥青是优质沥青中的优质沥青，根据目前国外经验改性沥青的用量约占沥青总量的10%，我国对改性沥青的需求量会越来越多，如果达到目前工业发达国家的水平，对改性沥青的年需求量将达到100万吨以上。
因改性沥青新材料是由废弃轮胎粉加入合成的，合理利用污染物的同时增强了道路的抗老化、防氧化性能，使道路的寿命延长1～3倍，极大节省了道路的维修费用。目前，我国市政道路建设处于快速发展期，改善道路使用性能，延长道路使用寿命，节约道路维护成本是我国市政道路建设亟待解决的问题之一。因此橡胶粉用于沥青混凝土路面，不仅解决了废旧轮胎带来的社会问题，还可为解决当前市政道路建设存在的一些问题找到合理的技术途径，为使用者提供一条耐久、平整、舒适、安静的路面环境。
五、结论
我国对改性沥青的研究仍处在探索阶段，承担这一工作的多数为一些科研单位和高等院校，产业和研究仍然存在着脱节现象，这就导致我国的工业化的实际应用相比国外存在一定的差距，此外我国改性沥青的生产设备相对滞后，缺乏竞争力，所以对改性沥青反应原理的研究，是当前需要重点解决的问题
