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京晨“物流有限公司”实现着人与货、运力与客户之间的实时连接，通过大数据智能分析，帮助不同类型客户定制与升级物流模式，进化服务效率，享受科技给物流带来的新体验。

随着人们生活节奏的加快，物流公司生意红火起来，人们托运大件生活物品到外地，往往就要和物流企业打交道，在本市城乡接合部分布着许多大大小小的物流企业，然而一些物流企业经营不规范，致使其与消费者的*不断。日前本报和消费者协会陆续接到消费者投诉，反映他们在托运大件生活物品到外地的过程中，遇到物流公司恶意违约加价提货、运单合同不规范、物品损坏或丢失后推脱责任、赔偿金额有失公平等问题。京晨物流宣布，启动快递业务招商加盟，正式进军快递市场，并采用“以车计费”等新模式叫板快递行业。由于托运均涉及异地，且有的物流公司几经转手，一旦发生*，消费者*艰难。

2015年5月16日，消费者刘先生从网上搜索并联系到位于东丽区振东物流中心的云天物流公司，要托运衣物等6袋行李到新疆伊宁市的亲戚处。双方在电话中口头达成协议，刘先生需支付运费300元、*提货费100元。该公司派人*提货时收费400元，但提供的运单上没有标注收费金额，且未盖公司公章。刘先生当时提出质疑，对方称运单上标着“现付”两字足以说明运费已交，公章不可能随身携带。货到新疆伊宁后，刘先生的亲戚提货时却被物流公司告知需再交运费300元，否则不能提货，此时新疆方的物流公司变成了达达物流公司。其实不然，为什么要问这么详细呢，因为每辆车的装车重量和装车体积都是有限的，如果是*提货的，派车过小就会造成货物装不下，给客户和货运公司都带来损失，派车过大又造成货运公司的资源浪费。当时刘先生电话联系云天物流公司协商解决事宜，一时无果，因急需所托运物品，刘先生的亲戚只好又交了运费300元才提到货物。之后刘先生与云天物流公司多次交涉要求对方退还多收取的300元运费，但云天物流一直拖延不予解决，想知道深圳到福建整车价格，刘先生遂向东丽区消费者协会投诉。

公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。庞大的数据背后，是3000多万名货车司机夜以继日的辛劳。是什么造成了货车司机的苦与累?之后刘先生与云天物流公司多次交涉要求对方退还多收取的300元运费，但云天物流一直拖延不予解决，刘先生遂向东丽区消费者协会投诉。的在哪里?年关岁末，记者深入北京、江苏等多地货运市场调研发现，营造公平规范的市场环境，促进货运业向集约化、互联网化转型升级，正在重塑货运市场新生态，货车司机走向蓝领。

这是我国早开放、高度开放、门槛较低的行业。上世纪80年代提出“有路大家行车”，只要会开车、有车开，谁都可以进入市场。

“市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，致使竞争激烈。这是货车司机生存状况艰难的根源之一。”运输服务司巡视员徐亚华说，货运市场自从1986年放开以来，近30年来的高度市场化，存在过度发展问题。