济南四方液压小编带您学习高压油管保护套要求的变迁：

1998年7月1日以前建造的375KW以上的柴油机，和1998年7月1日以后船上除救生艇机外的所有柴油机高压燃油管，均应装设套管保护及泄漏报警系统；1998年7月1日以前建造的375KW或以下的发动机上的高压油管，则可用一个合适的外壳替代有报警功能的套管保护系统。下面就SOLAS公约的几个修正案，来说明关于这个要求的变迁：

****初的SOLAS公约第二章乙构造-防火、探火和灭火，没有关于燃油、滑油和其他*油类的布置这一要求。

1996年修正案第II-2章A部分*5.2.9条关于燃油的布置要求为：位于高压燃油泵和燃油喷嘴之间的所有外部高压燃油输送管路应设有一个能够容纳燃油的套管管路系统以****高压管路发生故障。具有套管的管子与里面设有高压燃油管的外管组合构成一个*性组合。套管管路系统应包括一个收集漏油的装置，并应设置一个燃油管路故障报警装置。*5.2.12条又要求：1998年7月1日以前建造的船舶应不迟于2003年7月1日符合本2.9至2.11的要求，但输出功率为375KW或以下的发动机上的，具有供给一个以上喷嘴的燃油喷射泵的适用外壳可用于替代本条2.9所述的套管管路系统。此项要求适用于所有船舶，不论新船旧船。

2000年修正案第II-2章B部分4.2.2.5.2关于燃油管路的要求为：高压燃油泵与燃油喷油器之间的外部高压燃油输送管线应使用能在高压管线发生故障时容纳泄漏燃油的套管系统加以保护。这种套管包括内装高压燃油管的外管，构成一个固定组装件。套管系统应包括收集漏油的装置，并应设有在燃油管线发生故障时报警的装置。

高压油管的接头在安装时，有很多人会选择让****的人员来进行安装，但即使这样也不能避免高压油管的接头在使用过程中出现漏油现象，既然如此，我们该如何来减少这个现象的发生呢？高压油管厂家，济南四方液压带大家来了解一下：

第.一、必须选择质量好的高压油管接头

第二、可以在油管接头处用管夹固定高压油管减小共振。

其他的暂时没有好的办法，来解决高压油管震动，漏油所引起的麻烦。

济南四方液压厂生产的高压油管、液压油管质量全部严格把关，让客户放心选购。

高压油管是高压油路的组成部分，平时我们要怎样去检查高压油管呢？今天济南四方液压的小编就带大家来了解检查高压油管应怎样进行：

①高压油管需要承受高达约35. 28MPa的压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，应更换。

②高压油管如果在两端进人乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。

③高压油管用原厂规定喷油压力的150％进行压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。