日常维护
冷却器因冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时,有碳酸盐的生成。另外,哈氏合金C276冷却器厂,溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀,形成铁锈。由于锈垢的产生,换热效果下降。严重时不得不在壳体外喷淋冷却水,结垢严重时会堵塞管子,使换热效果失去作用。研究的数据显示水垢沉积物对热传输的损失影响巨大,双相钢904L冷却器,随着沉积物的增加会造成能源费用的加大,节约能源、延长设备的使用寿命,同时节约生产时间和费用。
长期以来传统的清洗方式如机械方法(刮、刷)、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题:不能*清除水垢等沉积物,酸液对设备造成腐蚀形成漏洞,残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀,****终导致更换设备,此外,清洗废液*,需要大量资金进行废水处理。
下面小编介绍一下冷却器的使用和维护。柴油机的冷却器,有水冷却器和风冷却器两种,三明冷却器,按柴油机的不同可分别选用。风冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。
水冷却器
水冷却器为圆筒形,内部有黄铜管、散热片和隔片组成的芯子。水在芯子的管内流动;油在芯子与外壳的夹层间流动。
机型和功率的不同,双相钢2507冷却器,配用不同规格的水冷式冷却器,用户在购买时配件时应注意与使用机型相配。
冷却器应定期清洗,在重装时,应使封油圈保持平整和位置正确。老化或发粘的封油圈应换新,否则会造成油水混合,导致柴油机故障。*时还需检查冷却器芯子有否脱焊、栏穿,必要时可进行焊补或把个别管子两端孔闷死再继续使用。
在寒冷地区或冬季使用柴油机时,应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用防冻冷却液,以防冷却器冻裂。