装载机搅拌斗能搅拌鹅卵石砂浆的搅拌斗装载机包邮

装载机搅拌斗能搅拌鹅卵石砂浆的搅拌斗装载机包邮

 为使搅拌斗装载机保持正常运转，延长其使用寿命，装载机各个部件进行系统、细致的检查、调整和清洗，以创造装载机正常运转所良好的工作条件，****装载机早期磨损而产生的各种故障，充分发挥装载机工作性能。因此在装载机的使用前及过程中认真做好各项*工作。
     首先要按照装载机说明书中的要求对车辆进行走合*，新车走合阶段大约需60小时，在走合期一定要做到以下几点：
     1.认真阅读装载机说明书，关注说明书中每一项注意事项。
     2.走合期间前进挡、后退挡，每种挡位应均匀安排走合。在走合期内装载重量不得超过额定载重。
     3.注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。
     4.经常注意变速箱、变矩器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。
     5.走合期间以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。
     6.检查电器系统各部件温度及连接情况，发电机供电状态，灯光照明等工作情况。
     7.检查装载机各关键部件（发动机、桥箱变、轮辋、传动轴等）螺栓、螺母紧固情况。
     8.走合期满后，清洗变速箱油底壳滤网，并换发动机机油和驱动桥油。

     其次要按以下阶段对搅拌斗装载机进行定期*：
     每天（每10小时）绕机目视有无异常、三漏现象；检查发动机机油油位、燃油箱油量、水箱水位、制动液；检查灯光及仪表；检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况；检查关键部位螺栓的紧固情况。
     每半月（每100小时）除了要重复以上每天检验项目外，还要清洗柴油箱加油滤网、发动机缸头及变矩器；在接头处涂薄层凡士林；一定要更换前、后驱动桥齿轮油。
     每个月（每250小时）除了要重复以上半月检验项目外，还要检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩；检查前后桥油位；检查工作装置、前后车架各受力焊缝是否有裂纹；检查调整脚制动及紧急停车制动。对发动机一定要检查：检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况；检查发动机进气系统空气滤清器服务指示器，如果指示器活塞升到红***域，应清洗或更换空气滤清器滤芯。
     每三月（每500小时）除了要重复以上每月检验项目外，还要检查紧固前后桥与车架连接螺栓；更换发动机机油，更换机油滤芯；检查发动机气门间隙及清洗柴油箱加油及吸油滤网；检查转向系统，方向盘的空行程。
     每半年（每1000小时）除了要重复以上每三个月检验项目外，还要检查更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳；检查发动机的运转情况，更换发动机的柴油滤清器；检测各种温度表、压力表；更换驱动桥齿轮油和液压油箱的回油滤芯；检查制动加力器,更换刹车油。
     每年（每2000小时）除了要重复以上每半年验项目外，还要按柴油机说明书对发动机进行检修；更换变速器及前、后桥用油、液压油；检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动灵敏性；通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性检查转向系统；检查工作装置、车架、轮辋各焊缝情况。
     在搅拌斗装载机的使用过程中还要注意一下几点：
     1、更换液压油、制动液、齿轮油及润滑油使用装载机厂家规定的型号，特别注意不同型号的制动液不能混用。
     2、冬季（一般气温在－5℃以下）发动机起动前进行预热，待预热到30~40℃以上再行起动。水箱中要加注防冻液（冬季不使用防冻液的车辆，每天机器不工作时将水箱、发动机机体、暖风机中的水全部放掉）。
     3、严禁用户私自对装载机进行改装，因改装引起的质量问题厂家概不负责。
     4、装载机使用的柴油纯净并经过至少72小时的沉淀，柴油牌号应符合规定要求。
     5、变速箱、变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油清洁。
     6、柴油机出水温度高于60℃，机油温度高于50℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不超过95℃。变矩器油温不超过120℃，由于重载作业油温超过允许值时应停车。
     7、装载机所用的柴油机，其功率是随着海拔高度、环境温度和相对温度的增加而降低，为此在使用装载机时，注意到当地的环境状况，按《柴油机使用*说明书》率修正表中的要求，得出在柴油机在当地状况下的实际功率。
     搅拌斗装载机发动机缸盖变形的处理方法
     由于发动机缸盖长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷环境下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。
     连续换过两次气缸垫，各使用一个月后便又被冲坏。经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50μm,还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差则达到0.20mm,此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因。
     发动机缸盖变形的处理方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化（燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的），采用平面铣削的方法加工了缸盖平面；在缸盖与缸体接合面的水道口处安装了一紫铜垫（该铜垫的厚度为水道口凹台厚度的1.2倍），代替气缸垫上的橡胶密封圈，然后安装气缸垫，同时采用先冷紧后热紧的方法坚固缸盖螺栓。用此方法发动机，再未出现过冲缸垫的故障。