玻纤是一种性能优异的无机非金属材料。成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。它是以矿物原料或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺。****后形成各类产品，玻璃纤维单丝的直径从 几 个微米到二十几米个微米，通常作为复材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等。

在家具生产中，比较常见的是玻璃钢制品，它是玻璃纤维与不饱和树脂浸透后制成的

它的特点是耐酸、碱，高强度，并且颜色丰富，作为家具，它是很好的选择。

智能制造，绿色生产

　　**今年公布了2015年智能制造试点*项目名单，泰山玻璃纤维有限公司“玻璃纤维智能工厂试点*”项目成为全国首批入选项目，为玻纤行业节能降耗、智能控制、绿色发展等发挥了良好的*带头作用。高度自动化、信息化的生产线树立了玻纤行业“中国制造”的良好形象。巨石集团也通过机器换人和自动化改造，全力打造智慧工厂，实现了信息化系统的实时自动管理。江苏长海采用智能化生产设备，替代了人工操作，对关键性的数据和设备的运行状态进行自动化监测，同时对物流系统和仓储体系进行了自动化升级。此外，复合材料格栅自动生产线、机器人缠绕机、全自动化气瓶FW生产线均已推向市场，未来风电市场也在探索建设智能风场，下游应用领域对复合材料行业机械化、自动化、智能化装备提出了要求。“推进两化融合，建立智能工厂”是行业发展的必然趋势。

更轻量化 ZF推玻璃纤维材质底盘部件

　　由于轻量化可以带来诸如降低油耗与提升动力和操控特性等种种优势，因此如今的汽车厂商都将'减重'当做新车开发时的一项重要的工作。在众多的减重方式中，对于车辆机械结构与材料的调整则是****常见、也是****直接有效的，这其中较为****端的例子当属*与*跑车使用的CFRP（碳纤维增强塑料）材料，可以在保证强度的同时创造出超轻的重量。不过，对于民用车型来说，CFRP的成本显然并不是谁都能够接受的，因而近些年来，一种叫做GFRP（玻璃纤维增强塑料）的材料逐渐出现在人们的视野中。

　　在2015年初，因自动变速箱而被国人熟知的德国零部件巨头ZF（采埃孚）展出了他们的GFRP底盘部件。相比传统的钢制底盘结构，使用了GFRP质横置板簧的车桥部分可以减重12-15%，而由于不需要在单独布置螺旋弹簧和摆臂，因此底盘结构也得到了简化。

　　在强度方面GFRP材料完全不需要怀疑。经测算，GFRP材料的*拉强度与传统钢材基本相同，强于铝合金，而其重量仅仅比CFRP略重，同时造价却低得多，因此很好地平衡了性能与成本之间的关系。早些时候，奥迪与福特等厂家也推出了GFRP材料的螺旋弹簧，将在未来应用在量产车上。