蜗轮蜗杆减速机的自锁功能：有时某种特殊应用需要减速机可逆转性，相反有时需要不可逆转性，在此说明关于自锁特性。

 它的转变取决于以下数据：螺旋角r，加工精度，蜗杆的头数（蜗轮齿数就是由蜗杆头数乘以速比得出），模数。

 自锁通俗讲就是静止情况下无法反转。

  大的螺旋角就能有大的效率，同时自锁性能就越低；螺旋角越小，效率越低，同样，自锁性能越好。

 螺旋角大于200时完全不能自锁；螺旋角300-200时自锁不稳定；小于300条件下能达到自锁（动态和静态）

减速机试验方法：

1、减速机在试车合格后应进行负载试验。

2、减速机在额定转速下，按其额定转矩的25%，50%，75%，110%,125%逐级进行加载试验。

3、负载实验时,每十分钟记录一次时间,油温,转速,转矩。

4、对于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别进行正反向试验.对于单向工作的减速机可单项向实验,其旋转方向必须与工作方向相同。

5、在热功率负载试验中减速机的油池温度稳定两小时不变.其温度应符合要求,各密封处,结合处,结合处不准有漏油现象。

由装在刚性的密封箱体中一对或者几对相啮合的齿轮、蜗轮、蜗杆等所组成，在机器中作为一个*的部件。常用在原动机和工作机之间作为减速的传动装置。相反，在少数场合下，例如离心式压缩机等需要应用增速的传动装置，这类传动装置称为增速机。减速机的由于结构紧凑、效率较离（齿轮减速机）、传递运动准确可靠，使用维护并可成批发生产，故在化工厂、机械机、工程机构领域应用很广泛。减速机的类型很多，一般可以分为齿轮（圆柱齿轮、圆锥齿轮）减速机、蜗轮减速机等类型。按照减速机的级数不同，又分为单级、两级和三级减速机。另外有立式和卧式之分。减速机主要由齿轮（或蜗轮）、轴、轴承和箱壳等所组成，而齿轮（或蜗轮）、轴、轴承等由箱壳来支承。因此，箱壳应具有足够的刚度，以避免受载后变形从而影响传动质量以及工作性能。正规减速机厂家生产的减速机都是采用铸刚铸成的.