工业社会的发展造成了对自然生态环境的严重*。而传统乘用汽车内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架材料等。这些部件主要是由PP，PU，PE，PA，ABS，PVC等材料构成，这些材料在生产、回收、处理等环节都会造成不同程度的污染。面对这一难题各国厂商竞相着手于新型环保性材料的开发。

而日本的研发团队在新型内饰材料的研发方面有着非常突出的表现。在近些年的国际汽车内饰环保材料的发展中，植物性的材料成为一个非常具有代表性的分支。三菱利用可再生植物为基础原料，研发了一种新型内饰材料。该材料可以在整个产品周期内实现环保。现已进行试制有门护板侧面的面板、车座坐垫、及一些表皮材料。并将实验用于各种面板部件和天花板等。该材料也能达到座椅以及其他的一些表皮用料性能需求。而这种植物性材料的推广应用的难点在于成本，这一点可以通过量产解决。

汽车*套市场，****早面世的就是通用*套，由于汽车制造商拥有太多的车型设计和品牌，而不同车型的座椅规格又有差异，甚至同车不同年限，版本都有不同，这就导致座垫生产企业，很难面对上千种型号座椅的车型进行有效的储备型生产，所以采取通用风格的设计，但通用座垫有弊端，同一尺寸的座垫不是所有车型都适合的。

    捷威，专车**套****品牌，是更专注于驾乘人员健康、*、安全的时尚*套品牌。

  捷威专车**套，如同量体裁衣一样，1:1根据原车座椅的尺寸结构进行设计生产，和通用*套相比，**套具备更强的贴身紧护能力，对座椅*无间隙匹配，仿佛浑然一体，不论是视觉还是功能，****无缺，完全符合了中****消费者的需求。

汽车用品消费市场现状引爆全新****机遇

1、业务构成散，同质化现象严重，急需通过品牌力量形成区隔、差异。

2、管理体制乱，缺乏规范化、标准化、流程化的经营体系支持。

3、服务品质差，商业口碑不良，制约加盟商持续有效地盈利。

4、产品质量没保障，货品供应不稳定，影响店面正常经营。

5、营销指导不到位，无法将消费者、运营商与品牌进行有效统合