庞大汽车保有量蕴藏无限商业价值

据*****交管局数据统计，截止2014年底，我国汽车总量为1.54亿辆，预计至2020年我国汽车保有量将突破2.5亿 辆（不含机动三轮车与低速货车）。

服务是“汽车后市场”的刚性消费需求

目前，我国汽车保有量增长率为16.26%，平均车龄3.23年.据***数据公布，2014年我国汽车用品消费市场总额接近8000亿元*，并且很快将超过万亿元规模。

作为汽车内装饰的一个****重要组成部分，汽车坐垫的发展推动着汽车内装饰行业的发展，在它的发展过程中凝聚了这个行业在这段时期的几大特点。

简单划分，汽车座垫的发展可分为五个阶段：雏形阶段、起步发展期、快速发展期、平稳发展期与垄断期。

1、雏形 2000年以前 无设计，质量一般 小而少，厂家利润高 经销商少，利润高

2、起步发展期，2000-2002，无设计，质量一般，数量增加，规模不大，生产数量增多，利润可以

3、快速发展期，2002-2005，开始设计，质量出现高中低的分化 数量大量增加，大小规模不等，利润薄，出现品牌操作 数量大量增加，利润低，大家开始抢品牌做。

4、平稳发展期，2005以后，强调设计，质量分化更明显 厂家出现频繁的倒闭和新开，大小不等，利润出现分化，品牌操作开始强化 出现大规模的经销商，大的经销商对厂家进行反控，小的经销商抢品牌.

5、垄断期，不可预料时间，根据市场的需要，出现设计和质量过硬的产品和低价产品并存的合理局面 出现超大规模的厂家和下属大批代加工厂，利润平稳化，品牌开始抢占大部分市场 出现大规模的经销商和厂家的联合或一体化，利润平稳。象今年，很多厂家推出了新产品，款式新颖动人，进一步刺激汽车坐垫的消费。那些保守陈规的厂家必然会受到****大的冲击。随着日后坐垫消费市场的慢慢转化，厂家的竞争将会慢慢转型在产品的研发和质量上。

在这五个阶段中厂家和经销商之间存在不同的合作关系，同样产品也因市场的需要变得不同，个性化、女性化的产品消费将会得到急速发展。但总的来说，因为阶段的不同，产品的发展是显而易见的，精良的设计，良好的做工已经是这个市场中产品不可缺少的一个重要部分。

汽车*扣的集中分类：

1、太阳能*扣，中间有太阳能电池板，阳光一照射，里边的图案若隐若现；

2、ABS料立体*扣，开一个注塑模，用ABS料注塑，再上色，因为开模费用教高，一般做的数量都比较大。比PVC质量要好很多。

3、水晶*扣，一般以人造水晶为材料，可制作成各种形状的水晶*扣，费用一般在一到数十元不等。

4、金属汽车*扣、*汽车*扣、硅胶汽车*扣、桦树皮名车*扣