近些年来中国汽车产业发展迅猛，国产汽车品牌的发展已经初具规模，并具有一定的竞争力。而国产汽车要想在未来迈出*，成为汽车企业，就必须对行业相关技术的有一个前瞻性的认识。

2011年我国汽车产销再度超过1?800万辆，全国汽车产销分别是1?841.89万辆和1?850.51万辆，再创历史新高;而汽车产业的迅猛发展，进一步刺激了各大厂商在汽车设计各个方面下足了功夫，而精良的内饰设计无疑对消费者有着强大的吸引力。据美国*汽车市场资讯公司J.D.Power调查表明，汽车内饰设计已经超过车辆外观设计成为消费者购买汽车时考虑的第二大因素。汽车内部空间成为了人们体验驾驶和乘座乐趣的主要平台，也是体现人们生活质量与个人品味的重要载体。正基于此，各国厂商在汽车内饰相关技术方面都进行着不遗余力地开发，各种新型技术层出不穷目不暇接。

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    工业社会的发展造成了对自然生态环境的严重*。而传统乘用汽车内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架材料等。这些部件主要是由PP，PU，PE，PA，ABS，PVC等材料构成，这些材料在生产、回收、处理等环节都会造成不同程度的污染。面对这一难题各国厂商竞相着手于新型环保性材料的开发。

而日本的研发团队在新型内饰材料的研发方面有着非常突出的表现。在近些年的国际汽车内饰环保材料的发展中，植物性的材料成为一个非常具有代表性的分支。三菱利用可再生植物为基础原料，研发了一种新型内饰材料。该材料可以在整个产品周期内实现环保。现已进行试制有门护板侧面的面板、车座坐垫、及一些表皮材料。并将实验用于各种面板部件和天花板等。该材料也能达到座椅以及其他的一些表皮用料性能需求。而这种植物性材料的推广应用的难点在于成本，这一点可以通过量产解决。

汽车用品销售行业前景广阔发展迅速

汽车后市场被称为汽车领域的'黄金产业'。中国新车生产与销售已超越美国，位列世界前列。数据显示，2014年资本市场产生1756次****事件，其中有150项与汽车行业有关 ，特别是汽车后市场****更达到2013全年总量的10倍。预计2015年汽车后市场业绩增幅将超过汽车制造领域，成为'汽车后市场格局重构元年'。