加固原则

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性做出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上要求，

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的****性、经济性及耐久性等进行*综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

当对地下穿越桥梁、建筑物基础须做大直径冲孔桩作为托换桩时，要注意哪些问题？

答:1托换桩施工前须对被托换结构整体做质量检测及安全评估；

2.托换桩施工不得对被托换结构基础产生负加下沉；

3.托换桩施工期间须对被托换结构进行严格的动态监测。

对于*剪不足的钢筋混凝土构件采用什么方法加固?

答：计算时，我们对构件*剪依次按混凝土、主钢筋、箍筋加密三个方面来完，当*剪不足，可采用加大截面或外包钢来完成，当构件已被剪坏时，须进行有效卸荷，除进行裂缝灌浆外，建议被加固构件的*剪能力要视情况折减。

桥梁加固操作的难度有哪些

1、 已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。

2、 结构形式的限制：加固的原则一般必须利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以受到局限。

3、 新老结构的结合是一个难题：这里包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的结合面。

4、 风险大：因为凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，有的还岌岌可危。