加固原则

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性做出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上要求，

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的****性、经济性及耐久性等进行*综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

****钻孔工程：承重墙打孔钻孔、钢筋混凝土打孔钻孔、混泥土打孔钻孔、楼板打孔钻孔、墙体打孔钻孔，水钻打孔钻孔、工程打孔、公路桥，铁路桥，桥墩，桥梁 等结构的拆除打孔；钢筋混凝土路面开孔，开槽，开方洞，平面切除。新旧建筑的墙体改造，开门，开窗，开方孔，通气孔，空调孔，油烟机孔，浴灞孔，热水器打 孔，地下室开门开窗，楼板孔，难度较大均可钻孔。

另外还承接各种，学校，宾馆，工厂，****办公楼，新建小区进行，开门，开窗，改造等各种钻孔工程.*机 械设备，耗资少，效率快！工程钻孔等以及其它混凝土建筑结构打孔钻孔工程以及水钻排孔切割拆除工程等。

注浆加固施工设计

（一）、注浆材料：

1、其特性对地下水而言，不易溶解；

2、对不同地层，凝结时间可调节；

3、高强度、止水；

（二）、注浆范围的设计：

经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：

a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。

b、断面纵向每次加固长度12m.

c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。

（三）、注浆孔的布置：

根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。

（四）、施工布署及工艺流程：

1、施工布署

① 加固区长度每段12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。

② 水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。

③ 如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。

2、工艺流程

①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。

②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5Mpa；

②拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，****浆液流失。

③冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。

⑤转入下一孔位施工。