注浆加固施工设计

（一）、注浆材料：

1、其特性对地下水而言，不易溶解；

2、对不同地层，凝结时间可调节；

3、高强度、止水；

（二）、注浆范围的设计：

经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：

a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。

b、断面纵向每次加固长度12m.

c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。

（三）、注浆孔的布置：

根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。

（四）、施工布署及工艺流程：

1、施工布署

① 加固区长度每段12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。

② 水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。

③ 如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。

2、工艺流程

①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。

②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5Mpa；

②拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，****浆液流失。

③冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。

⑤转入下一孔位施工。

加固原则

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性做出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上要求，

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的****性、经济性及耐久性等进行*综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

（一）、注浆材料：

1、其特性对地下水而言，不易溶解；

2、对不同地层，凝结时间可调节；

3、高强度、止水；

（二）、注浆范围的设计：

经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：

a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。

b、断面纵向每次加固长度12m.

c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。

（三）、注浆孔的布置：

根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。