电梯变频器选购

****是选择****产品，不能太看中价格。大厂的变频器其做工****，选择元件器质量有保障，不容易坏。

其它要关注是有完整的矢量控制和保护功能。这样可以****使用者满意度，同时减少维修费用。不会出现短路一处，大面积坏件。

再者****不要选择一体化模块。因为坏了，几乎没有维修价值。

选择比实际功率大*的变频器。在牺牲一点价格，能保证设备在24小时运行和稳定。

运行模式

运行模式是指在设定的操作方式下，变频器接受运行命令和速度指令后的运行状态。

运行模式分七种：

1. 自动调谐运行 ：先设定自动调谐使能（F1.10＝1），再设定F1.11功能码等于1或2，按下RUN键后，即进入自动调谐运行模式。

2. 普通运行：由操作面板控制（F0.02＝0）或模拟速度控制的运行模式（F0.02＝1）为普通运行模式。

3. 多段速度运行：运行速度由端子MS1～MS3组合给定控制时，称多段速度运行。F0.02＝2、3、4、5时都可能进入多段速度运行模式。

4. 距离控制运行：运行速度由变频器根据距离自动计算时，称作距离控制运行。 F0.02＝2、3、4、5时都可能进入距离控制运行模式。

5. 检修运行：INS检修端子有效时，运行速度由F3.20（检修运行速度）决定，称检修运行模式。

F0.02＝1、2、3、4、5时都可能进入检修运行模式。

6. 自学习运行：SL自学习端子有效时，运行速度由F3.17（自学习速度）决定，称自学习运行模式。

F0.02＝1、2、3、4、5时都可能进入自学习运行模式。

7. 应急运行：BAT应急端子有效时，运行速度由F3.18（应急运行速度）决定，称应急运行模式。

F0.02＝1、2、3、4、5时都可能进入应急运行模式。

电梯看起来就是将一个篮子提起来放下去那么简单，搞个动滑轮，配个平衡块就可以了。仔细推敲电梯的工作方式发现，变频器的出力方式是不规范的，变频器做功的时候电容中储存的电流提供能量，但一旦这种平衡打*，马达就不但不需要电流，滑轮带着马达转，这明明就是一个发电机的工作原理嘛。这个电压反馈给模块，也整了流，造成的后果就是蓄能电容两端的电压急剧升高。这个后果不加以控制就很严重，炸电容飞模块事只在弹指一挥间。于是电梯变频器有一个重要的部分就是刹车单元（IGBT和一个大功率电阻组成）。原理就是母线电压升高了时，就放掉多余的电流电压，这个上限值一般在母线780-800v之间就动作。有的大功率升降设备，这个刹车电阻大得夸张，比如垃圾发电厂的垃圾抓斗，光放电电阻就整了两个电柜！