米高：直到现在，我还搞不懂米高是哪个*的产品。维修不下15台，成功13台，成功率还算可以。米高的年代已经很遥远了，供电电源在开关电源用烂了的今天，还固执的用耦合变压器，使得控制板*重，长途运输必须得注意。米高电路其实很简单，但越是简单的东西，维修时就越重要，发生的故障也越特殊。*让米高不好整的是他的驱动模块，电源用变压器，驱动反而用集成模块，带故障检测，这个东西坏了让人很抓狂。后来，米高340进化成了米高2003.

电梯变频器应用注意事项　　

1)电梯电气室温度不能太高，否则变频器元件容易老化****装有空调，后果相称不错!

2)****雨水淋湿，通常是在刮台风时，窗门被风吹坏而使变频器淋到雨水。

3)防雷电，这个就关联到整栋楼或全部小区防雷设施问题，被雷击的变频器个别损坏严峻。

4)变频器的散热风扇要定时清尘,变频器的维修方式采用在线电压检测及直流电阻测量两种方法，发现其有响声或不运行就要调换。

5)电梯电机有不正常响声通常是变频器有问题，如电机三相电流不均衡，这时****就要维修，等到变频器完整不行则损坏可能比较严峻。

电梯看起来就是将一个篮子提起来放下去那么简单，搞个动滑轮，配个平衡块就可以了。仔细推敲电梯的工作方式发现，变频器的出力方式是不规范的，变频器做功的时候电容中储存的电流提供能量，但一旦这种平衡打*，马达就不但不需要电流，滑轮带着马达转，这明明就是一个发电机的工作原理嘛。这个电压反馈给模块，也整了流，造成的后果就是蓄能电容两端的电压急剧升高。这个后果不加以控制就很严重，炸电容飞模块事只在弹指一挥间。于是电梯变频器有一个重要的部分就是刹车单元（IGBT和一个大功率电阻组成）。原理就是母线电压升高了时，就放掉多余的电流电压，这个上限值一般在母线780-800v之间就动作。有的大功率升降设备，这个刹车电阻大得夸张，比如垃圾发电厂的垃圾抓斗，光放电电阻就整了两个电柜！