关于电梯变频器日常的*：现在电梯都是用变频器来控制，当变频器出故障就会给很多人带来不便，也会急坏管理人员，如果平时有对变频器进行*，则可大大降低变频器的故障率，我们在维修大量电梯变频器后，总结出平时*的几个要注意的问题：

1）电梯电气室温度不能太高，否则变频器元件容易老化****装有空调，效果相当不错！

2）****雨水淋湿，通常是在刮台风时，窗门被风吹坏而使变频器淋到雨水。 3）防雷电，这个就关系到整栋楼或整个小区防雷设施问题，被雷击的变频器一般损坏严重。

4）变频器的散热风扇要定时清尘，发现其有响声或不运转就要更换。 5）电梯电机有不正常响声通常是变频器有问题，如电机三相电流不平衡，这时****就要维修，等到变频器完全不行则损坏可能比较严重。如果自己没有维修经验就不要自己维修，很多人把变频器弄得更坏。

电梯变频器选购

****是选择****产品，不能太看中价格。大厂的变频器其做工****，选择元件器质量有保障，不容易坏。

其它要关注是有完整的矢量控制和保护功能。这样可以****使用者满意度，同时减少维修费用。不会出现短路一处，大面积坏件。

再者****不要选择一体化模块。因为坏了，几乎没有维修价值。

选择比实际功率大*的变频器。在牺牲一点价格，能保证设备在24小时运行和稳定。

电梯看起来就是将一个篮子提起来放下去那么简单，搞个动滑轮，配个平衡块就可以了。仔细推敲电梯的工作方式发现，变频器的出力方式是不规范的，变频器做功的时候电容中储存的电流提供能量，但一旦这种平衡打*，马达就不但不需要电流，滑轮带着马达转，这明明就是一个发电机的工作原理嘛。这个电压反馈给模块，也整了流，造成的后果就是蓄能电容两端的电压急剧升高。这个后果不加以控制就很严重，炸电容飞模块事只在弹指一挥间。于是电梯变频器有一个重要的部分就是刹车单元（IGBT和一个大功率电阻组成）。原理就是母线电压升高了时，就放掉多余的电流电压，这个上限值一般在母线780-800v之间就动作。有的大功率升降设备，这个刹车电阻大得夸张，比如垃圾发电厂的垃圾抓斗，光放电电阻就整了两个电柜！