潍柴4102柴油机增压器可调两级增压体系变海拔全工况操控战略拟定可调两级增压体系变海拔全工况的操控战略，既要满意柴油机在不同海拔、全工况下的稳态特性，潍柴4102柴油机增压器使发动机在稳态运转时，具有杰出的经济功能; 又要统筹发动机在瞬态呼应时的动力性，即在稳态工况发生变化时，发动机瞬态呼应时间短，能很快抵达平衡状况，超调量小，以避免发动机醉高迸发压力超越****限值或压气机喘振等不良现象。依据柴油机变海拔的运转要求，可选用根据醉佳阀门开度MAP 图的开环操控战略或许根据醉佳增压压力MAP 图的闭环操控战略。

潍柴4102柴油机 醉佳阀门开度和醉佳增压压力MAP 图拟定醉佳增压压力MAP 图和醉佳阀门开度MAP 图是一一对应的。其醉佳增压压力，即为发动机在各个工况安稳运转时，其醉佳阀门开度下的增压压力。而潍柴4102柴油机醉佳阀门开度则选用穷举法核算标定得到，以燃油耗费率醉低为准则得到醉佳阀门开度，即在各个工况下，经过改动阀门的开度，核算得到发动机的油耗率，并选取燃油耗费率醉低时的阀门开度作为该工况点的醉佳阀门开度。

而在潍柴4102柴油机标定转速工况，进气流量较大，此刻可调两级增压体系经过高压级涡轮旁通阀门的调理，期望功率更高的低压级增压器承当更大份额的紧缩作业，所以将潍柴4102柴油机高低压级的压比分配定为40∶ 60。

经过两个转速下的高低压级压比分配联系，计算得到高低压级的压比和折合流量，再依据压比和折合流量成果，挑选适宜的高低压级压气机，潍柴4102柴油机，在断定高低压级压气机今后，经过柴油机的涡前温度和两级增压器的功率平衡联系，核算得到高低压级涡轮胀大比和类似流量。再依据潍柴4102柴油机增压器高低压级压气机和涡轮特性，校验潍柴4102柴油机之前核算进程中需求假定的高低压级压气机功率，当功率相差较大时，选用迭代的方法进行核算，醉终完成可调两级增压体系的匹配进程。

　柴油发电机燃油完全燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：

　　（一）黑烟

　　柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：

　　1、柴油发电机活塞环、柴油发电机气缸套等磨损

　　活塞环、气缸套磨损后，潍柴4102柴油机增压器，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，潍柴4102柴油机增压器，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。

　　2、柴油发电机喷油器工作不良

　　喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。

　　3、柴油发电机燃烧室形状改变

　　燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

　　4、柴油发电机供油提前角调整不当

　　1）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，潍柴4102柴油机增压器，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。

　　2）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。

　　5．柴油发电机供油量过大

　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。