潍坊柴油机高温的新招：

　　柴油机经过长时间的工作后，潍坊4100柴油机气缸盖，其内部温度非常高。这种高温可以对柴油机的性能产生不利的影响，带来润滑失效、汽油垫烧毁等问题。如何解决柴油机长期工作后的高温问题，一直困扰着广大用户。

　妙招一：严禁超负荷工作并经常检查冷却液

　　导致柴油机温度过高的原因有很多，包括长时间超负荷工作、冷却液达不到要求的标准等。针对超负荷的工作问题，我们可以选择减少超负荷的时间。冷却液对于柴油机内部的降温是非常关键的。冷却液达不到要求的标准时，其温度升高，降低了柴油机的散热效果，使柴油机发生高温问题。在冷却液达不到使用要求时，用户要及时更换冷却液，以减少柴油机高温现象的发生。

　　妙招二：装备散热风扇

　　散热风扇是柴油机散热的关键。散热风扇没有配备或者散热风扇无法正常工作时，柴油机整体的散热效率大大下降，容易造成柴油机温度升高。尤其在炎炎夏日，用户在使用柴油机时，一定要调整好散热风扇的工作效率，及时解决散热问题。

　在潍坊柴油机喷油泵供油量调整完毕后，必须进行调速器的调整，以获得在额定供油量时的额定转速、限制转速(“飞车”转速)和稳定转速(怠速转速)。 　　1、转速限制螺钉的调整--调速器“飞车”转速试验；首先将调速臂拉到底，使其与高速限制螺钉接触；然后再检查发动机额定转速时的供油量是否符合发动机供油的规定要求。逐步****油泵转速，使之达到限制(断油)转速。此时单缸供油量不大于1ml/200次。如供油量大于规定值，可将高速限制螺钉旋进，即可使供油量减小。

　　2、怠速螺钉的调整--怠速试验：将调整臂完全放松，潍坊4100柴油机，并触及怠速调整螺钉，潍坊4100柴油机气门，使喷油泵以250-300r/min的转速运转(按发动机的怠速要求)，其单缸供油量应符合发动机怠速规定。喷油泵在怠速时，如供油量低于规定值，可将怠速螺钉旋进，直到调整合适为止。