潍柴柴油机气门,气门座
当潍坊柴油机配件气门调整后仍发出大小的声音,大多为连杆瓦磨损严重或连杆铜衬磨损严重,使活塞在上行时(尤其在排气上止点)因间隙过大而碰撞气缸盖底部。曲轴轴颈与轴瓦之间间隙过大,或发生烧瓦、瓦松旷时,能明显听出轴瓦处发出“咯、咯、咯”的声响,出现这种响声时先看一下机油压力,同时再听听各种转速下的异响有否变化,柴油机有否异常振动。如果这时机油压力偏低,异响杂乱有异常振动,可初步认为是曲轴轴承异响,然后再用断缸方法确定,断缸必须采用相邻两缸断油,不得隔缸做试验。如果异响减弱或消失,可确定曲轴轴瓦异响。连杆铜衬与活塞销间隙过大时会发出尖锐声,怠速时更明显。活塞销咬铜衬套在加热时敲缸更明显。
潍柴4100机滤器
所有的发动机上,都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器,俗称“三滤器”。“三滤器”的工作好坏,直接影响发动机的工作性能和使用寿命。目前有相当多的操作员,不按说明书中要求的时间和规定进行“三滤器”的*和维护,致使发动机故障频发,过早地进入检修期。
2.机油滤清器维护*要点。机油滤清器必须按规定时间*,并注意以下几点:离心式机油滤清器。*离心式细滤器要特别注意拆洗后的安装:
(1)不应有阻卡现象。检查方法是,当把转子装复后,用手用力转动转子,放手后转子能自由转2-3圈后停止,即为合格; (2)还可以把细滤器装在车上,起动发动机,在额定转速下运转几分钟,当油温达到70℃后熄火,这时在外壳外倾听转子仍在继续转动,可达1.5分钟以上,即为安装合格。如果达不到上述指标,说明安装不合格,应重新装配。
潍柴装载机水管
柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳*所造成的。主要原因有:
㈠ 高压油管管夹位置不当或松脱
装配时,管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装,都会降低高压油管的安装刚度,使高压油管固有的振动频率降低,当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时,就会使高压油管产生共振现象,发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
㈡ 油管在*、装配过程中,强行弯曲,使高压油管在急弯处产生应力,由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂;油管外部磨损或制造时有内部裂纹,在使用中由于工作压力较高(一般在20Mpa左右),引起油管因裂纹而断裂。