帘布橡胶板是衡水润柏橡塑制品有限公司专门为地铁出入洞门施工设计生产的一种密封装置，在地铁洞门密封装置利用的橡胶密封产物便是我们寻常所说的帘布橡胶板，如今全部的地铁出入洞门都利用这种盾构、顶管机出洞密封装置，由于受顶管机机头断面形状限定，矩形顶管机的帘布橡胶板计划与圆形顶管机、盾构有所差别。

因为地铁施工历程中盾构、顶管机通过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙，若不举行密封，表面土体和水****容易从间隙流入事情井内，永劫间会使得洞外土体严峻流失，导致土体沉降，因此，须在洞口安置出洞装置以确保施工宁静。

帘布橡胶板根来源根基理：

盾构出洞装置包罗帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的毗连螺栓和垫圈，安置次序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安置完成后，圆形板通过毗连螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口，盾构推进历程中，帘布橡胶板随盾构外壁，形成密封止水。此时，扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板，防备出现火线因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的环境出现；橡胶板在火线水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版，这种密封状态是较为可靠的。 

折页式压板接纳2cm厚钢板制成，现在每环压板由17组压板构成：此中10块一组的共15组，12块一组的共2组。由于重量较大，施工时移动、*较为困难，为方便施工，将压板切割为每5块（即每5个螺栓孔）为一组的30组，每6块（即每6个螺栓孔）为一组的4组，并举行标识。对应道帘布的钢环标识为A，以1号螺栓孔开始，顺时针举行标识A1—A34，同理，第二道帘布钢环标识B1—B34，切割后在地面分类排放划一。

  （1）盾构出洞装置包罗帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的毗连螺栓和垫圈：安置次序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。

  （2）帘布橡胶板的制作：帘布橡胶板孔道周边，径向尼龙线麋集分列，横向棉线希罕分列，帘布橡胶板由模具分块压抑然后毗连成一整框。

我公司生产的橡胶帘布每一道预留162个螺栓孔，与密封钢环预留螺栓孔相对应。施工时表里两道橡胶帘布，起首安置内部靠近洞门混凝土一侧的橡胶帘布，也便是道橡胶帘布，帘布安置接纳从上到下的次序。在安置之前，起首对橡胶帘布及密封钢环预留螺栓孔举行标号，密封环点为1点，顺时针排序，以便于安置施工，并对橡胶帘布举行质量查抄。帘布若有较大面积*，立刻与厂家接洽举行处置处罚；*较小可根据厂家提供的质料及要领举行修补。由于密封钢环安置历程中，存在肯定的毛病，查抄每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否切合计划要求，统计缩小量，将该量均分到肯定命目标螺栓孔上，在帘布上重新打孔，重新开孔后，帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm。  

2、帘布安置

橡胶帘布具备安置条件后，接纳两根长度雷同的吊带，四个卡扣，拴在加工好的梯子的四个吊耳上，用吊车将帘布吊起放在脚手架的层，起首安置道橡胶帘布，从上部螺栓孔开始安置，接纳27*112的螺栓。、二道橡胶帘布安置时均将螺栓朝向基坑内安置，以方便螺栓紧固。

起首用钢钎子从密封钢环1号螺栓孔插入，将橡胶帘布对应螺栓孔安置到钢钎子上，然后安置5号螺栓孔，1、5号螺栓孔安置在钢钎子上后，用螺栓安置2、3、4号螺栓孔，然后将钢钎子从1、5号抽出，安置螺栓。每5个螺栓孔为一组，以钢环*线为尺度，左右同时安置。道橡胶帘布安置时，重新开孔部位及其相近部位，折页式压板临时不安置（同时安置，倒霉于后续橡胶帘布的安置），等团体安置竣事后再举行该部位的安置；其他部位的压板随橡胶帘布一起同时安置到位，钢板两侧加垫橡胶垫圈及钢垫片，橡胶垫圈紧贴钢板。  

在现场加工一4米长1米宽的钢管梯子，在两侧对称焊接四个吊耳，先将橡胶帘布6点位置铺在梯子*，橡胶一端边沿突起面朝下安排，然后以81、82号螺栓孔为边界，向双方平铺，每一边按S型折叠，1号、162号螺栓孔在***上侧，橡胶一端边沿突起面朝下（使全部橡胶突起均在环形橡胶帘布内缘）。同时对已搭设的脚手架举行进一步加固。

帘布安置历程中，肯定要左右两侧同时安置，一侧安置过快，会导致另一侧安置起来很困难，整个安置工期就会拖长。安置到肯定部位，必要拆除脚手架横杆，将帘布下放，以满意钢环下部安置帘布。脚手架只拆除横杆，将横杆拆除后，将橡胶帘布下放到横杆以下，再将横杆重新安置牢固，然后拆除下一根横杆，按层拆除，边拆边安。安置历程中，要充实思量借助外力，节流安置时间。        

从理论上来说，帘布橡胶板内缘拉伸率越大，橡胶板与盾构机之间越密贴，密封止水结果也越好。现实环境停飞完全云云：

  1、盾构出洞口密封状态下，橡胶板在火线水土压力的作用下会紧靠扇形翻版，这种密封状态较为可靠，以是，出洞状态下的帘布密封结果不必完全依赖帘布橡胶板的拉伸来连结紧贴盾构外壳。

 2、橡胶板有肯定的拉伸率，工程应用中一样通常约为2.88左右，凌驾该拉伸率，橡胶板会产生扯**。