(1)在额定压力35MPa 下对JBP-40 型径向柱塞泵的连杆进行静力学有限元分析， 其疲劳安全系数大于许用疲劳安全系数，连杆的应变较小，在可承受范围之内，说明连杆的强度、刚度足够;

(2)在高压力43.75MPa 下的有限元分析结果表明连杆的疲劳安全系数偏低，滑靴底面变形较大，不能长时间在此工况下运行;

(3)将JBP-40 径向柱塞泵的额定压力由28MPa ****到35MPa，连杆的强度和刚度足够，对该系列径向柱塞泵的高压化研究有一定的指导意义。

径向柱塞泵的径向尺寸大，结构复杂，自吸能力差，配油轴受到径向不平衡液压力的作用易于磨损。从而限制了转速和压力的提髙。

径向活塞式气动马达的扭矩范围为0.5?40英尺，由AIRPRO英镑在这些小册子描述。一个径向活塞式发动机的工作原理，转矩转速曲线，基础电路，完整的尺寸，并概述了直接驱动 ， 齿轮传动单元的图纸让到新的或现有的应用程序进行简单的集成。也剖图突出AIRPRO径向活塞式发动机结构特点。

径向柱塞泵 -特点　　

(1)移动定子改变偏心距e的大小时，泵的排量就得到改变，移动定子改变偏心距e的方向时，泵的吸、压油口便互换。这种泵可实现双向变量，故亦可作为双向变量泵。

(2)配油轴和壳体连接在一起，油液从配油轴上半部的两个油孔a流入（见图3-20），从下半部两个油孔压出，为了进行配油，配油轴在和衬套3接触的一段加工出上下两个缺口，形成吸油口b和压油口c,留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住衬套上的吸、压油孔，以防吸油口和压油口相连通，但尺寸也不能大得太多，以免产生困油现象。