平衡车评测的分类

平衡车的品质到底如何，我们一般的消费者是没有办法衡量的，除了查看产品包装上的一些数据外，只能参考已有的一些检测或者评测资料来辨别，因此，平衡车的检测和评测就至关重要。

检测一般有，出厂前自检、****的检测机构的样捡、以及产品质量监督部门的抽检，主要针对产品品质有没有达到相关的生产要求等进行检测。在平衡车行业，国内并没有一个明确的平衡车品质标准，因此参考对外出口的UL2272/UL2271等标准来检测平衡车的品质。当然这个标准因为一些原因还存在一定的局限性，但这也是目前平衡车行业为数不多被大家公认的标准。我国的平衡车生产标准目前正在立项起草中，相信不久之后就会有统一的标准问世，进一步规范平衡车的生产和销售。

两轮平衡代步车的设计原理：要控制平衡就要探测运动的加速度，速度可以用加速度和时间来计算。

刚拿到车，很多新手都迫不急待的立马驾驶两轮平衡车，往往会带来很多问题。

明智的做法应该这样：首先应认真阅读用户手册，里面有很重要的信息，这对你驾驶平衡车是非常有帮助的。阅读完用户手后，对平衡车的各个机构有了*的了解。首.次驾驶平衡车应该穿好护套，很多新手首.次驾驶都不想穿护套，怕麻烦，也许是初生之犊不怕虎吧，穿好护套这是重要的一步。找一个空旷平整，路面****.好不要有坑洼或象人行道的那种路面，坑洼的路面不但很难练而且没有感觉。打开电源，有些新手没有打开电源就站上去了，可想而知后果会怎么样，全世界的平衡车你要站上之前请确认打开电源和电源正常。

1）开始先练站上去，当你站上平衡车后，平衡立马启动，我们习惯了脚踏实地的感觉，刚站上去难免紧张。那么怎么样才能做到站上去如履平地呢，首先你不要去前后摇晃平衡车，这样做只会越来越紧张，只要自然站直，把心态放平静，就可以了。站上去再下来，多练几次，你就会发觉每一次站上去会变得越来越轻松。

第二步，练习脚底的前后推车，脚底是驾驶平衡车非常重要的一步，练习时开始手先扶住把手，只用脚底的力前后轻微的推动平衡车前后滚动，然后把脚底的力稍微加大，****后放开双手不要扶把手练习。多加练习必可成功，脚底是直接感受平衡车的部位，所以这一步对往后的驾驶方法都可以大大的提升。当你起步前倾时加上脚底的推力，这样可以快速起步，同时耗电也比单单前倾

时耗电小，用在汽车上那叫省油。基本的前行，转弯，刹车，这里就不重复了，可参考用户手册。

一直以来，平衡车对于用户来说都是一种虽然感觉非常炫酷给力但却很少下单的产品，但它也不乏由发烧级玩家组成的死忠用户，那么究竟是什么原因阻碍了平衡车的大众化呢?归根究底，这是由于平衡车产品的上手难度较高问题。对于玩家以外想以平衡车为代步工具的用户来说，过高的学习难度会影响他们的选择，他们也并不愿意花费过多的精力来关注一款未知的出行装备，他们希望的是能够带给他们便利的出行方式。

我公司的平衡车首先从降低学习难度入手，它升级了传统平衡车的操作方式，变两点驱动为三轴四方向，实现了站姿坐姿皆可的多姿态骑行。而坐姿骑行时，由于*更低，所以可以更平稳的掌控，学习难度也随之降低，即便是新手，也能够无压力的骑行。当坐姿骑行熟练掌握之后，站姿骑行便基本没什么难度了。

当然，仅仅只是降低骑行的学习难度还不够，还需要有给力的骑行体验。

体控杆采用了弧线形设计，骑行时这样的设计可以让车友的腿部获得更多的受力点，能够让转向操作的体验更加灵活轻松。

体控杆虽然是弧线形的，但是顶部留有收放的余地，能够便于不同身高的车友对体控杆的高度进行微调，确保*骑行。