混凝土路面起皮怎么快速处理？混凝土路面起皮现象在混凝土施工中是一种常见现象，笔者通过在施工过程中积累的经验，从材料、施工两方面进行了深入细致的分析起皮现象产生的原因，并提出了为避免出现混凝土路面起皮的现象，在施工中应采取的主要措施。

  1、混凝土路面起皮的原因分析
1.1 材料原因分析
1.1.1 混凝土的水灰比过大
由于重力的原因，混凝土中较大的颗粒会沉到混凝土底部，较小、较细的颗粒会到混凝土的上部，而水则到混凝土的表面，这种现象较泌水。泌水现象是无法消除的，只能减缓。水灰比越大，泌水现象越严重，表层存的水越多。这样在混凝土表面就会形成浮浆层，浮浆层含水量大，强度低，不*，就表现为起皮。
1.1.2 砂的粒径过细，含泥量过大
因细沙的保水性能差、需水量大、干缩性大，在混凝土凝固过程中，细砂不宜与水泥粘结，会造成混凝土表面强度降低。另外，砂的粒径越细，混凝土越容易泌水。混凝土含泥量过大时，泥土会包含水泥颗粒，延缓水泥的水化和混凝土的凝固时间，造成混凝土表面强度降低，发生起皮现象。
1.1.3 水泥强度等级低，或使用过期、受潮、结块的水泥
水泥的强度直接决定混凝土的强度，当使用劣质水泥或由于水泥保存不当，导致水泥强度等级降低，都会降低混凝土的强度，发生起皮现象。水泥受潮结块，会造成混凝土搅拌不均，产生局部结块现象，水化及凝固时间产生不均，降低混凝土的强度、硬度和*性，造成起皮现象。
1.1.4 混凝土未按规定进行配比
在混凝土搅拌前，材料称重不准确，或由于操作人员的疏忽，造成多加或少加的现象，致使混凝土的配比发生变化。商品混凝土为便于管道输送，向搅拌车中加水稀释，造*为地水灰比过大，混凝土的配比发生变化，致使混凝土表面起皮。
1.1.5 混凝土在运输过程中产生分层、离析现象
商品混凝土在运至现场后，应进行塌落度测试，如混凝土在运输过程中如发生分层、离析现象，塌落度达不到规定要求时，应在浇筑前进行二次搅拌。如不进行搅拌，或搅拌后还不合格，就会出现混凝土表面起皮的现象。
1.2 施工原因分析
1.2.1 没有按规定的变数成活，在初凝前又没有适时压光
按规定应在浇筑后，先用抹子进行抹平处理，然后在初凝和终凝前，再各抹压一遍。在振捣后，混凝土表面会形成一层浮浆，在初凝前如不进行及时压光，这层浮浆凝结后，由于强度不够，浮浆层就会与混凝土分离，形成起皮现象。当然，如果压光过早，可能会阻碍泌水通道，在表层下会形成泌水层，就会出现表皮脱落的现象。由于混凝土表层水分的蒸发速度大于泌水速度，如在初凝、终凝时不进行抹压，混凝土表层就会因为失水过多，快速收缩，出现干裂起皮的现象。如果抹压过晚，混凝土已终凝，过度抹压，会扰动混凝土结构，造成面层强度过低，发生起皮现象。
1.2.2 局部过度振捣
    混凝土振捣的目的是使混凝土更加密实，搅拌更加均匀，减缓泌水现象。振捣时，达到表面平*成浮浆即可。而在施工时，施工人员往往会将振捣棒长时间停留在一处振捣不移动，造成过度振捣。过度振捣会使混凝土产生离析、泌水等现象，就会形成混凝土表面局部的起皮现象。
1.2.3 路面基础有积水，过渡洒水
如果路面基础存有积水，在振捣的过程中，就会发生泌水现象，使表层混凝土水灰比过大，造成局部起皮现象。有些施工人员为便于抹平压光，在施工时，在混凝土表面洒大量的水，致使表层水灰比过大，强度降低，发生起皮现象。施工人员为使混凝土更容易摊铺，人为往混凝土里加水，大大降低了混凝土的强度，泌水现象加剧，从而造成起皮现象。
1.2.4 未按规定进行养护
养护的目的，就是创造一个具有适合温度和湿度的环境，****混凝土内部水分过早蒸发或受冻。应在混凝土终凝后，不超过12小时内，对混凝土路面进行覆盖和洒水养护。在养护初期，混凝土水化作用进行较快，需水量较多，洒水次数也要多。温度高时，洒水次数也要增多。洒水时要均匀，使混凝土保持湿润状态为准。因混凝土表面水化作用较快，如洒水不及时，水分得不到及时补充，表层很容易出现干裂收缩、起皮的现象。洒水时间也不宜过早，如果混凝土表层尚未凝固就洒水养护，很容易造成表层水灰比过大，出现起皮现象。
1.2.5 未达到设计强度就使用
混凝土未达到设计强度时，特别是表层的脆性很大，与混凝土内部黏合力差，当重车通过时，很容易将表层*，造成起皮现象。有时汽车轮胎带的石子等硬物，也会将混凝土路面压伤。
对水灰比过大现象处理不当：有些施工人员发现混凝土表面水灰比过大时，只是简单的在混凝土表面洒干水泥抹平处理，造成表层的水化作用时间与混凝土内部明显不一致，路面在使用后不久就会出现表皮脱落的现象。
1.2.6 冬季施工混凝土受冻
在冬季施工时，我们一般采取原材料加热、水加热、加防冻剂等施工措施，但在实际工作中，由于气温过低，不可避免的还会出现混凝土冻害。由于水泥的水化反应随温度的降低越来越慢，0℃时，水化反应基本停止。而水在0℃时，就会变成固体，体积*，会对混凝土内部结构产生*。在温度升高时，冰又会融化，从而造成混凝土出现许多裂纹，在表层尤为明显。

  2、混凝土路面起皮处理*方案

  2.1使用材料：汇能路桥BC型水泥路面修补料

  2.1.1产品介绍
  水泥路面修补料水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有****的*压和粘结强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现*碎和脱落现象，凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

  2.1.2理化特点

  物理状态：灰色粉末，有吸潮性。

  稳定性：可以长期存储和正常条件下运输，无燃烧性。

  保质期：性能3个月

  2.2、 底面处理
  清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油垢的部位要进行拉毛处理。
  清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并****回流。
水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。

  2.3、 材料调配
  将材料与水混合物搅拌，加水量在17%时效果，但根据修补部位不同，对流动性有不同要求时可调整加水量，搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡。
  2.4、 施工方法
  待修补面充分润透，表面湿润但无明水时，将搅拌好的修补料倒在作业面上，用抹子摊平即可。

  2.5、修补完之后，须进行洒水养护，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，不论哪种养生方式须保持湿润状态下2个小时以上，温度在20度以上时，2-3个小时即可开放交通，温度低时，应适当延长开放时间，没有完全固化前需完全封闭交通。