桥式起重机在操作过程中有哪些需要注意的问题：

（1）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。

（2）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。

（3）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。

（4）不许随便从车上往下乱扔东西。

（5）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

（6）不允许用碰限位开关作为停车的办法。

（7）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。

（8）被吊物件不许在人或设备上空运行。

（9）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。

（10）吊钩处于下****限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。

（11）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。

（12）吊运较重的物件、液态金属、*及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。

（13）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。

（14）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。

（15）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。

   桥式吊车传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选定电机型号、合理分配传动比以及计算传动装置的运动和动力参数，为计算各级传动件准备条件。

   由于我们的实验的要求较高，电机输入的*高转速较大，为了减少成本，降低对电机的要求，同时能够满足桥式吊车减震器试验台的正常工作，我们对减震器采用这样的方案：变频电机通过带轮的传递，到达第.一对啮合齿轮，为了让减速器具有变速功能，我们使第二对啮合齿轮为双联齿轮，****后由输出轴传递给偏心轮机构。

在保证桥式起重机设计****性的同时，与传统桥式起重机安全性能上相当，局部重要受力部位安全系数高，更可靠。外购件的配臵性能优于传统桥式起重机；机械外购件配臵高，可靠性好：优选国内*品牌的****产品，零部件寿命长，故障率低。