厂房内桥式起重机，由于轨顶距屋架下弦较近，加上桥式起重机的体积和重量都较大，故不宜采用机械化吊装。中小型桥式起重机常采用单桅杆直立整体吊装，这样可以****工效，缩短施工周期，减少高空作业，施工程序如下。

（1）竖立桅杆

① 桅杆高度 桅杆的*大高度为地面至屋面板的高度减去桅杆顶部至屋面板之间的操作空间和桅杆询问的枕木高度。*小高度应满足起升高度的需要。

② 桅杆的位置 由于桅杆需竖立在大车两主梁之间的桥式起重机的*处，小车必须偏置，而桅杆也应偏离厂房的中心线，如图7-8所示。其偏移量应根据大车自重、小车自重和小车偏置距离，通过计算确定。

③ 桅杆底部处理 桅杆底部应夯实、平整，铺两层以上枕木，必要时可在两层枕木间加钢轨或工字钢，铺设面积根据地耐力通过计算确定，保证地面承受桅杆的轴向压力。

④ 桅杆竖立方法 桅杆可用移动式起重机竖立，既快又安全，也可利用厂房吊车梁牛腿扳立桅杆，也可用辅助桅杆立桅杆。利用厂房吊车梁牛腿扳立桅杆时，要对吊车梁牛腿进行受力验算，保证横向水平分力不超过本跨度内*大起重量的桥式起重机的额定起重量与小车量之和的1/20.

   桥式吊车传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选定电机型号、合理分配传动比以及计算传动装置的运动和动力参数，为计算各级传动件准备条件。

   由于我们的实验的要求较高，电机输入的*高转速较大，为了减少成本，降低对电机的要求，同时能够满足桥式吊车减震器试验台的正常工作，我们对减震器采用这样的方案：变频电机通过带轮的传递，到达第.一对啮合齿轮，为了让减速器具有变速功能，我们使第二对啮合齿轮为双联齿轮，****后由输出轴传递给偏心轮机构。

  桥式起重机常用行星轮系特点：

  (1)N型少齿差行星轮系齿轮传动。桥式起重机传动比范围较大，结构紧凑，体积及重量小，但效率比NGW型低，且内啮合齿轮变位后径向力较大，使轴承径向载荷加大，适用于小功率或短期工作的情况；

  (2)NN型行星齿轮传动。桥式起重机传动比范围大，效率低，适用于短期工作。若行星架为从动件，当传动比达到某一数值后，机构发生自锁；

  (3)NGWN型行星齿轮传动。传动比范围大，结构紧凑，体积小，效率低于NGW型，工艺性差，适用于中小功率或短期工作的情况；

  (4)NGW型行星齿轮传动。*，体积小，重量轻，结构简单，制造方便，传递功率范围大，轴向尺寸小，可用于各种工作条件，但单级传动比范围较小。