安全保护和防护措施：

吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩；吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊；

钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕；钢丝绳绳端固定应牢固、可靠，除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳作为安全圈；钢丝绳应润滑良好，不应与金属结构磨擦；钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象；断丝数不应超过规程规定的数值；

滑轮应转动良好，不应出现裂纹、轮缘*损等损伤钢丝绳的缺陷；

在装配阶段，必须在工厂内预装到中平衡梁，单梁起重机中平衡梁以上部分因其装配精度完全由加工设备保证，可以不需厂内预装而直接在现场安装，即各平衡梁之间的铰轴装配和*块焊接在现场完成。工厂装配时所有车轮基准面与*衡梁基准面位于同侧，单梁起重机各组车轮的各类偏差须达标准要求，同时控制*衡梁基准面的水平偏斜也达到车轮的水平偏斜要求，至此才能将台车架铰轴座与*衡梁焊接，焊接时须注意焊接顺序对变形的影响，****后将中平衡梁下的两组车轮也装好。如此，每六组车轮为一个装配单元在工厂完成预装。

国内单梁起重机的发展现状：

1、品种少、产量低 我国电动单梁起重机现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。

2、起重力矩小，技术水平低 我国电动单梁起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外****产品。目前国内企业对电动单梁起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。

3、安全装置不齐全，操作不方便 我国电动单梁起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到电动单梁起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。