桥式起重机桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有：

1.箱形结构

（1）正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

（2）偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主、副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。

2.四桁架式结构

由 4片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

3.空腹桁架结构

类似偏轨箱形主梁，由4片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余 3片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

桥式起重机在使用中易断电，有时在输电导管内产生火花，严重时滑触线有响声，造成集电器更换过于频繁，影响生产。为此，进行了如下改进：

（1）*集电器电刷倒角，并打磨光滑；

（2）增加集电器两相对电刷间弹簧强度、弹性，保证弹簧恢复自如；

（3）加深。加固集电器中的弹簧座，保证电刷的恢复弹簧在工作中不易'串位'；

（4）两段安全滑触线连接处连接块要有倒角，保证集电器平滑过渡。同时，为保证安全滑触线的正常使用，行车工的规范操作、维修工的定期*、定期检查也必不可少。

   桥式起重机接地要求：

  1、桥式起重机金属结构间必须有可靠的电气连接。

  2、在轨道上工作的起重机，一般情况下，可认为起重机车轮与轨道间有可靠的电气连接。不导电的灰尘沉积等原因造成车轮与轨道有不可靠的电气连接时，起重机应备有*接地线或其他使之接触良好的措施。

  3、司机室与桥式起重机本体用螺栓连接时；两者间接地线采用不小于40X4mm的扁钢或不小于12.5mm2 的铜线，接地点应不少于两处。

  4、桥式起重机接地线与设备的连接，可用螺栓连接或焊接。用螺栓连接时应采用防松及防锈措施，以使接地可靠，接地螺栓采用镀锌螺栓。