桥式起重机采用保护接零需要把其金属结构与供电电源的零线相连接，当起重机采用滑线供电时，一般采用三根滑线，接零干线不能直接敷设到起重机金属结构上，金属结构可以通过车轮和轨道与接零干线相连接，连接点取在大车轨道上。在中性点不接地的供电系统中，由于没有零线，应该采取保护接地方式。

   起重机设置安全接地注意事项：1、在同一台供电变压器或同一段母线供电系统中，保护接零和保护接地不能混用。2、采用保护接地方式时，起重机应设置快速动作型的漏电保护装置，且起重机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘机不大于50V.3、机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，其整体金属结构的接地形式应采用TN－S（即三相五线制）接地系统。

桥式起重机不能*工作，需要人工辅助，它大幅度的降低了人们的工作难度。现在我们仍然能看到半自动桥式起重机的工作身影。超市的价格标签机就是半自动化桥式起重机的经典之作。半自动桥式起重机使用灵活、应用范围广、价格便宜，在企事业单位，工矿企业中有广阔的市场前景。

   桥式吊车传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选定电机型号、合理分配传动比以及计算传动装置的运动和动力参数，为计算各级传动件准备条件。

   由于我们的实验的要求较高，电机输入的*高转速较大，为了减少成本，降低对电机的要求，同时能够满足桥式吊车减震器试验台的正常工作，我们对减震器采用这样的方案：变频电机通过带轮的传递，到达第.一对啮合齿轮，为了让减速器具有变速功能，我们使第二对啮合齿轮为双联齿轮，****后由输出轴传递给偏心轮机构。