现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送*、平层准确和乘坐*等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

再来看电梯行业的状况，工业4.0的到来对它有哪些冲击。

必须承认，电梯的发展，每一次的技术进步都是由于（外部）工业革命带来的革新成果转化为电梯新技术的应用。例如，没有IGBT的问世就不会有WWWF电梯诞生。又如，没有稀土钕元素材料的开发应用（硼钕铁磁钢****早用于航空发动机），就没有今天的电梯无齿轮永磁马达（PM）带来的电梯小型化（小机房、无机房）。

我们都知道，作为一个制造工厂，它的存在只有两个目的，生产产品，销售产品。所以在工业企业中通常分为两个大的部门，一个是生产部门，一个是业务部门（包括营销），前者通过MES（制造执行系统）管理，后者通过ERP（管理信息系统）来管理。

到目前为止，电梯行业在应用这两个系统时是相对*的（有的只开发了一套系统如ERP，有的制造工厂仅停留在工业2.0状态），这是因为MES和ERP的开发及使用通常是两拨人。即使已开发了两个系统，也不能将其有效链接起来（连起来的有，但不多。我只知道上海三菱）。所以，客观来评价电梯行业，目前仍处于工业3.0时代，离工业4.0还遥远。

知识须不断“充电”才能与时俱进，否则易被淘汰。这是因为，“革命”就是“革旧*”，甚至犹如“脱胎换骨”。每一次“革命”都会带来观念上的转变和社会的进步（工业革命也一样）。革命又如洪流一般裹挟和逼迫着那些“小脚女人”迈开前进的步伐。当然，在这潮流涌动竞争变局之下，是主动应对，还是被动“裹挟”全看各人的造化。

相信，在工业4.0时代到来之际每个人都会有自己的思考。

如何分清进口、合资、国产电梯？

进口电梯分为整机进口和组装进口机，追溯产地可分为原品牌产地和全球shou权地产品。之间产品的性能、价格会有一些区别。合资电梯应首先看技术是合资国什么时期的技术，一般不会有外资厂同期技术，所以同上类进口电梯应有一定差距。国产电梯技术应该是具有*自主的知识产权，高中速梯的技术也是成熟的。当然，主要看其配置的电梯零部件，查看同型号型式试验报告中配置件，否则，很难满足整机的兼容性。

电梯的采购项目一般可分为科技*类和经济实用类二大类。采购人应该注重上述类型采购的*。科技*类*在技术含量上，而经济实用类*则在施工方案和售后服务上。

在采购电梯产品时，应该根据建筑物的性质、需求等级、服务对象、资金状况等因素综合权衡后决定选配何种层次等级的电梯。目前，国内产品的技术是成熟的，配套件的质量不亚于国外进口件，甚至超越。主要优点在产品的安装及售后的服务，数量大时还必须在现场设立维保站保驾。目前4m/s左右梯速电梯的产品，进口、合资、国产之间已无大差异，超高速电梯只是在软件技术、安装和调试工艺上尚待改进。同时，我们还必须知道，同一品牌电梯内也有较大的技术和性能差别而引起价格的差异。当然，有些项目中超高速电梯的选用应该慎重调研、考察和评估后决定。