螺杆泵井下抽油杆导向器的依据：

在井口驱动力矩作用下，抽油杆柱在油管内做旋转运动，并有加速度和惯性力，即动载荷。在动载荷的作用下，结构将发生振动，各种量值均随时间而变化，因而计算与静力载荷作用下有所不同，主要差别在于考虑惯性力及振动的影响。通过计算，可以得到抽油杆上任意节点处的速度、加速度、位移、轴向力、应力等参数，同时通过ANSYS有限元软件的计算得到抽油杆各节点与油管的接触力、接触位置。依据计算结果，在抽油杆柱上接触力较大，接触较严重的部位施加扶正器，然后再进行计算，直到杆体与油管没有接触现象为止，此时扶正器的安放间距就是合理的扶正器配置间距。

对于定向井，由于在造斜点处井斜变化率较大，即使在安放扶正器的条件下，造斜点处扶正器与油管之间仍存在较大的接触力，计算结果表明，当井斜变化率＞4°/25m的情况下，这些点处的接触力高出直井段及斜井段3～1个数量级，为此，在造斜点处还应布置导向器。导向器下井依据是根据井深结构来确定的，主要看全角变化率，全角变化率大于3°的加导向器，小于3°的无需加导向器。

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