山东宏利复合材料有限公司

主营:供应高速公路护栏,交通设施防护栏

安徽宣城泾县波形护栏板 喷塑护栏现货

¥60元/米 中国 山东 聊城

产品属性

护栏:
4320*310*85*3/4
立柱:
114*4.5*1950
托架:
4.5
防阻块:
4.5
端头:
R160*3
品牌:
其他
类型:
防撞栏
加工定制:
型号:
gr-a-4e
材质:
q235
适用范围:
全国高速公路、桥梁护栏、市区护栏
产地:
山东冠县
外形尺寸:
4320*310*85*3
重量:
46.19

 安徽宣城泾县波形护栏板 喷塑护栏现货

  护栏板现已成为公路施工建设中的*设施,同时伴随着我国公路建设的步伐加快,对护栏板的需求也越来越大,而且现在对护栏板的需求不仅仅体现在数量上,而且在质量性能上也有了更高的要求。在众多种类的护栏板中,喷塑护栏板成为需求量较大的护栏板,并越来越受到青睐,那这种护栏板比普通护栏板到底有哪些优势呢?
 众所周知,护栏板是在室外使用的设施,因此在露天的环境下,不得不接受阳光暴晒、风吹雨淋等自然环境的侵袭,如果护栏板的耐腐蚀性不够即使是使用年头不长的护栏板,也会出现干裂、生锈等问题,看起来非常老旧不美观,影响这个公路的视觉效果。相比而言,喷塑护栏板的防腐性能比一般的护栏板要强的多,这种的耐腐蚀性基于其生产工艺中的重防腐处理,解决了传统普通护栏板容易生锈、断裂的问题,这种护栏板表面喷涂的是全聚酯粉末,同时内部涂层采用热镀锌处理,在这样的结构下,通过静电喷涂而与基体相连,使得护栏板具有非常的防腐蚀性。
 喷塑护栏板除了在耐腐蚀性上优于普通护栏板外,还具有耐高低温的优势,即使阳光长期高温直射,也不会出现鼓包、褶皱或脱落等问题。另外这种护栏板除了在性能上的优势外,在外观上也有一定的优势,通过喷涂成绿色等颜色,比其他护栏板显得更加美观大方,给单调的公路增添一些色彩,并在很大程度上能够增强车辆行驶的安全系数。
 我公司生产的防护栏种类主要有:4320*310*85*3.0、4320*310*85*4.0,调节板2320*310*85*3.0、2320*310*85*4.0等。
 公司自行研制设计的大型切管机,能够切割各种规格、高度、厚度的钢管,切口平整、尺寸准确、生产公司还配备有生产各种规格型号的防雨帽、端头、防阻块、托架等*设备和模具,质量符合B700-88的标准要求。大批量生产波形护栏板、法兰立柱及相应护栏板配件。

 
 

 波形护栏系统原理: 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,****车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼,波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。 
波形护栏常用规格: 双波波形护栏板:4320*310*85*3或者4mm; 三波波形护栏板:4320*506*85*4mm;波形护栏板表面处理:热镀锌、冷镀锌喷塑; 波形护栏双波立柱:114*4.5*高度;140*4.5*高度; 波形护栏三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;波形护栏一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型;波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。 波形护栏的分类:波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和*分隔带护栏。按防撞等级可分为*和S级。S级护栏属于加强型、市政、交通等行业的围栏、装饰、安全防护等设施。 
波形护栏产品特点:防腐性能好,*老化,美观大方。安装简便快捷。 w板也叫做波形护栏板,是高速公路波形防撞护栏、工厂防护栏、停车场隔离护栏、训练场护栏的一种重要组成部分,并广泛应用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等。
w板制造工艺
  w板是采用碳素Q235或S235JR等热轧带钢经高压轧制成波形板,即波形护栏黑板形式,再经酸洗除锈工序将附于黑板表层的氧化物(氧化铁)等除去后经热镀锌工艺以及高压喷塑工艺,这就是我们熟悉的w板波形护栏板的一般制造工序。  

防撞波形公路护栏的安装方法详解
防撞波形公路护栏的安装方法详解波形护栏板在人们的生活中已经的到了普遍的应用,它不仅美化着环境,还时时刻刻保护着人们的出行安全。 波形护栏板防撞板的安装方法,防撞护栏施工的流程为:放样→安装立柱→安装防阻块、端头和顶帽→安装波形梁→调整线形。波形护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。波形护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。波形护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏。在防撞护栏施工中主要采取了以下措施:以道路中心线为基准放样。以往高速公路在立柱放样时,以土路肩外侧为参照物。由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致,使立柱线形的度受到一定影响。在机场路上施工时,吸取了这个教训,采取从分隔带向路两侧放样的方法,虽然提高了劳动强度,但使得立柱的线形与路线走向更为协调。提高立柱安装质量。立柱安装位置严格按照设计图和放样位置,并与道路线形相协开挖法埋设立柱时,回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。 立柱安装完成后,用经纬仪测量校正,确保线形顺直流畅。当调整较大时,不得将立柱地上部分校正,须将其全部拔出,待基础压实后重新打入。精心安装波形梁,确保线形的流畅。波形梁的安装是关键、也是难度一个施工环节。护栏板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。按照规范要求,波形梁搭接方向应按照行车方向块压在第二块上,第二块压在第三块上。波形梁的顶面应与路面曲线相协调,侧面应与路线曲线相协调。当波形梁安装结束后,全线应进行细致调整,当上述两条曲线都达到要求时,方可后拧紧螺栓。

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