江西南昌镀锌波形梁护栏厚度测量

该价格匹配的规格为：
波形梁护栏板：4320*310*85*2.75/2.85/3.0
柱子：114*4.5*1200-1800（柱子实际高度根据安装地形来订）
托架：70*300*4.5，也可用防阻块：196*178*200*3
托架和防阻块作用相同，可以相互替代，只是防阻块的成本高一些。
柱帽:114*150/100
螺栓分为连接螺栓和拼接螺栓。M16*170、M16*42、M16*35
端头根据实际需求数量计算。 

 
防撞波形公路护栏的安装方法详解
防撞波形公路护栏的安装方法详解波形护栏板在人们的生活中已经的到了普遍的应用，它不仅美化着环境，还时时刻刻保护着人们的出行安全。 波形护栏板防撞板的安装方法，防撞护栏施工的流程为：放样→安装立柱→安装防阻块、端头和顶帽→安装波形梁→调整线形。波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。波形护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。波形护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。在防撞护栏施工中主要采取了以下措施：以道路中心线为基准放样。以往高速公路在立柱放样时，以土路肩外侧为参照物。由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致，使立柱线形的度受到一定影响。在机场路上施工时，吸取了这个教训，采取从分隔带向路两侧放样的方法，虽然提高了劳动强度，但使得立柱的线形与路线走向更为协调。提高立柱安装质量。立柱安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协开挖法埋设立柱时，回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。 立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。当调整较大时，不得将立柱地上部分校正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。精心安装波形梁，确保线形的流畅。波形梁的安装是关键、也是难度一个施工环节。护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。按照规范要求，波形梁搭接方向应按照行车方向块压在第二块上，第二块压在第三块上。波形梁的顶面应与路面曲线相协调，侧面应与路线曲线相协调。当波形梁安装结束后，全线应进行细致调整，当上述两条曲线都达到要求时，方可后拧紧螺栓。

公路波形护栏目前已被广泛应用于国内各大高速公路、国道公路两侧及道路绿化带上，未来十年时间内，各乡镇公路、县乡公路、山区道路、县道等也要强制性安装波形护栏。
波形护栏在交通设施安防系统地位不可代替。 产品特点： 
  　　具有冲击性好、成本低、寿命长、防腐性能、安全性更高、绿色环保、安装简便快捷等优点。  
材质钢板经防腐处理 
  　　用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。 
  　　高速公路护栏板钢板经防腐处理 
  　　高速公路护栏板制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。 
  　　高速公路护栏板用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。 
大家都知道波形护拦板是高速公路必不可少的防护产品，但也有很多疑波形护拦板的作用，那么我们分析一下高速公路如果没有护拦板会怎样。
    1. 如果高速公路没有波形护拦板，可能导致死机师傅不能正确的方向行驶。波形护拦板安装在道路两侧，提醒司机这是道路两侧的边缘线。在白天司机会看的很清楚，但经常夜间开车的朋友就会知道如果没有护拦板可能导致更多、更严重的事故。
    2. 如果高速公路没有波形护拦板，交通事故会急剧增加。但我们开车行驶在高速公路上，我们经常看到不同程度受损的护拦板，有的护拦板已经变形，有的立柱倾斜。对于这种情况，都是护拦板起到了很好的保护效果，挽救了车辆与司机的生命。如果没有护拦板，车辆就直接翻滚到坡下，司机生还几率大减。
    3. 如果高速公路没有波形护拦板，交通事故严重性会更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路发生多车连环相撞事故也很多，汽车被撞出护拦板也屡见不鲜，如果没有护拦板被撞出的客车受损更严重率会大大提升。
    因为波形护拦板的作用是非常巨大的，每一个司机师傅都要保护好公共交通设施，保证别人的安全，同时也保证了自己的安全。