液压油的影响

   (1)液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。

   因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新*磨液压油。

   (2)液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏*，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用*磨液压油。

   (3)当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油;应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。

                                                                     装载机每日*方法

       一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）。

要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃。

气WT920C无 级 变 速 轮 式 装贮气筒 载 机

技术参数        WT920C

额定装载量       2000kg

整机重量      3350kg

铲斗容量         0.8m3

****卸载高度      3200mm

卸载距离         900mm

转向角度          35°

外形尺寸                      5000×1800×2700mm

轴距              2160mm

轮距               1800mm

****小离地间隙       250mm

标定功率/转速       44Kw/2400r/min

满载举升时间                    5.5s

(1)齿轮泵与主机的安装要求同轴度小于0.05。

   通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。

   (2)部件之间的安装间隙是否合理。

   齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于*部分，配合间隙不宜太大;内、外花

   (3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。

   由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口*、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。