波形护栏板是由着很多的部分进行组成的，有立柱，防阻块，两大结构进行组成的，各种的结构以及相关的组成的部分之间是进行紧密地连接的，各种的厚度的标准也是不一样的，要根据它的保护的作用以及相关的性能进行正确地进行理解。在加工波形护栏的时候关于各个部分的结构和厚度是不一样的，也是有着误差的，但是误差不能够太大，有着相关的标准和范围的，相关的标准和范围是什么呢?

　　一、标准护栏板总长度 4320 毫米(安装完毕后净剩 4 米)立柱间距 4 米。 误差可以是2毫米

　　1、 两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm，板厚：3mm、4mm;理论重量：3mm 厚的为 49.16kg，4mm 厚的为 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。

　　2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米， 波宽 505 毫米， 波高 85mm， 板厚：4mm;理论重量：102kg，配合 130*130 的方管立柱。

　　二、立柱：规格 Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM;理论重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m. 误差可以是5毫米

　　三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个，连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套. 误差可以是2毫米

以上是波形护栏的主要的结构和常见的各个结构的误差的范围，要严格按照误差的标准进行制作，否则的话波形护栏板就会失去效果，波形防护栏加工厂，有的严重的话还会出现交通事故，对于道路和人都不能起到良好地保护作用的!

随着时代步伐的越来越快，有车在外出行变的越来越普遍。无论是旅行的自驾游还是上班的大路上还是在回家团聚的高速公路上，都有着默默保护着我们安全的使者，那就是路边上无论寒冷还是炎热都默默矗立着的护栏板。选择护栏板可不得小视，它虽然是那么的不起眼但同时它的作用也是无限大的，选择*的护栏板首要是选可信的护栏板厂家。合肥钜亿所生产的护栏板本着诚信始终用一颗诚心为出行的人们奉献着。护栏板厂家选合肥钜亿无非是*有保障安全的选择！

我国现在经济状况越来越好，建造的路也是越来越多，波形防护栏多少钱，所以也免不了对护栏板的需要。由于需要的空间逐渐上升，市场逐渐扩大，所以护栏板厂家也越来越多。在这么多厂家中免不了好的坏的交杂在一起，让选择的人眼花缭乱。所以需要擦亮眼睛谨慎的进行选择厂家，钜亿这么多年来在无数厂家的竞争下，依旧占据上风用自己的诚心为赢得很多企业的选择。其一直专心的致力于研发与销售公路上的安全设备。为了解决人们的安全顾虑而在不断努力，无论是在高速公路上还是在城市道路上你总能看到他的身影，它默默的奉献一份又一份力。在业界内一直拥有很好的口碑，销售上一直处于高的的地位，对于同一公路的建设和维护上占有十分重要的地位。

不仅具有非常丰富的行业经验，可让合作客户再无采购烦忧，同时其产品质量也很有保障，产品应用技术均处于业内质量可靠、价格实惠、技术*。不要在烦恼怎么才能选到好的护栏板，只要找对护栏板厂家冠县交通，准没错!

经济效益

(1)波形梁护栏再利用分析。"8”字形*分隔带波形梁护栏。利用了护栏的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧波形梁护栏，*分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形护栏横梁，所以原*分隔带波形梁护栏构件得到了100%的利用。特殊路段改造护栏也利用原有的护栏立柱和防阻块。

(2)波形梁护栏再利用施工运输分析。若新建波形梁护栏需要将旧护栏拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很难拔出，一般情况下只能采用气焊割断的方法，浪费了护栏立柱材料。旧护栏需要运走，然后将新护栏运进场地，重新打桩，安装护栏。施工过程需要气焊和打桩机械进场，反复运输浪费能源，施工周期长。648”字形*波形梁护栏和特殊路段改造护栏，利用原有立柱，将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到*分隔带并与原护栏板拼成“8”字形护栏横梁，安庆波形防护栏，这样会大大减少施工运输距离。

(3)波形梁护栏再利用经济分析。118”字形*波形梁护栏，提高了防护能力。与拆掉旧护栏，新建波形梁护栏的方案相比，每km节约16.92万元，节约78%的造价，防护能力提高32%，达到防护等级A级93kJ，

广韶高速公路实际应用了本项目研究成果76km，直接节约材料费用254万元，节约21%的材料费。同时，减少了拆卸旧护栏、安装运输新护栏的施工成本和嫩油消耗。并减少了施工对通行速度和交通量的影响。

4.2社会效益

本项目充分利用了原有的护栏材料，波形防护栏安装队，并且使改造后的护栏防护能力达到了规范规定的93kJ防护能力。据调查分析，*已成为中国男性和城市居民意外伤害*的*位原因。根据我国道路交通事故统计分析，科学合理的交通安全防护设施，能够有效地降低17%左右交通事故*人数，以2006年我国因交通事故造成8.94万人*计，能够减少1.5万人*。

5.成果应用情况

在依托工程京珠国道主干线粤境高速公路广州至韶关段K123 700~K150 998，左右两侧共应用了近19.3km的“8”字形护栏板结构。在K108 124~K123 551段应用了56.4km的特殊路段波形梁护栏改造方案。在实际施工中总结出了“8”字形波形梁快速安装办法，减少了施工时间。

根据实际车辆碰撞“8”字形波形梁*分隔带护栏事故调查，“8”字形波形梁护栏防护能力好，有效地阻拦了车辆，避免了车辆冲出护栏与对向车辆相撞的事故。