经济效益

(1)波形梁护栏再利用分析。"8”字形*分隔带波形梁护栏。利用了护栏的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧波形梁护栏，*分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形护栏横梁，所以原*分隔带波形梁护栏构件得到了100%的利用。特殊路段改造护栏也利用原有的护栏立柱和防阻块。

(2)波形梁护栏再利用施工运输分析。若新建波形梁护栏需要将旧护栏拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很难拔出，一般情况下只能采用气焊割断的方法，浪费了护栏立柱材料。旧护栏需要运走，波形护栏板一米单价，然后将新护栏运进场地，重新打桩，安装护栏。施工过程需要气焊和打桩机械进场，反复运输浪费能源，波形护栏板多少钱，施工周期长。648”字形*波形梁护栏和特殊路段改造护栏，利用原有立柱，将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到*分隔带并与原护栏板拼成“8”字形护栏横梁，这样会大大减少施工运输距离。

(3)波形梁护栏再利用经济分析。118”字形*波形梁护栏，****了防护能力。与拆掉旧护栏，新建波形梁护栏的方案相比，每km节约16.92万元，节约78%的造价，防护能力****32%，达到防护等级*93kJ，

广韶高速公路实际应用了本项目研究成果76km，直接节约材料费用254万元，连云港波形护栏，节约21%的材料费。同时，减少了拆卸旧护栏、安装运输新护栏的施工成本和嫩油消耗。并减少了施工对通行速度和交通量的影响。

4.2社会效益

本项目充分利用了原有的护栏材料，并且使改造后的护栏防护能力达到了规范规定的93kJ防护能力。据调查分析，*已成为中国男性和城市居民意外伤害*的*位原因。根据我国道路交通事故统计分析，科学合理的交通安全防护设施，能够有效地降低17%左右交通事故*人数，以2006年我国因交通事故造成8.94万人*计，能够减少1.5万人*。

5.成果应用情况

在依托工程京珠国道主干线粤境高速公路广州至韶关段K123 700~K150 998，左右两侧共应用了近19.3km的“8”字形护栏板结构。在K108 124~K123 551段应用了56.4km的特殊路段波形梁护栏改造方案。在实际施工中总结出了“8”字形波形梁快速安装办法，减少了施工时间。

根据实际车辆碰撞“8”字形波形梁*分隔带护栏事故调查，“8”字形波形梁护栏防护能力好，有效地阻拦了车辆，避免了车辆冲出护栏与对向车辆相撞的事故。

护栏板在高速公路两侧非常常见，它的材质属于半刚型，制作起来****为复杂，对原材料的要求很高，必须是坚韧的Q235钢板，经过层层工艺后才****终生产出来。而压制成型后还要通过一系列的技术手段来增加其*腐蚀性和耐久性，全国的护栏板厂家很多，其中产品****为****可靠。

护栏板的间距通常被设定在4m左右，而由于安装时往往要进行拼接，在高速路段上的护栏板的长度要略长于一般的护栏板，需要4.5m。而同一批次的产品的长度基本没有出入，波形护栏包工包料，因此我们只要知道路段长度就能计算出需要多少套护栏板。

此外，技术人员还为我们介绍了选购护栏板时的一些注意事项。首先就是要看产品立柱的材料，这对于产品的质量非常关键。其次，****的钢管的直径应该为14cm或者11.4cm，而长度则根据不同路段的需求进行定制。此外，大家还要注意钢板的做工是否足够精细，这在很大程度上能反映出生产厂家的技术水平。

除了护栏板本身，我们对其配套的一些零件也要进行严格的选择，无论是螺栓还是其他零件，对制作工艺的要求丝毫不亚于护栏板本身，无论是哪个环节出了任何一点纰漏，都有可能会影响护栏板发挥其作用，为交通安全带来不利影响。因此对于各个部件的选购都要多花功夫，选择****为****可靠的产品。而要选择这样的产品自然就是先选择一家****的厂家，冠县交通就是一个不错的选择。

合肥钜亿****生产护栏板的厂家，多年来积累了丰富的经验，技术和设备也先于同行的其它公司，该公司的产品质量高，使用寿命长，在业内有口皆碑。选择这样的厂家，就是选择了放心。