经济效益

(1)波形梁护栏再利用分析。"8”字形*分隔带波形梁护栏。利用了护栏的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧波形梁护栏，*分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形护栏横梁，所以原*分隔带波形梁护栏构件得到了100%的利用。特殊路段改造护栏也利用原有的护栏立柱和防阻块。

(2)波形梁护栏再利用施工运输分析。若新建波形梁护栏需要将旧护栏拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很难拔出，一般情况下只能采用气焊割断的方法，浪费了护栏立柱材料。旧护栏需要运走，然后将新护栏运进场地，重新打桩，安装护栏。施工过程需要气焊和打桩机械进场，反复运输浪费能源，施工周期长。648”字形*波形梁护栏和特殊路段改造护栏，利用原有立柱，将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到*分隔带并与原护栏板拼成“8”字形护栏横梁，这样会大大减少施工运输距离。

(3)波形梁护栏再利用经济分析。118”字形*波形梁护栏，****了防护能力。与拆掉旧护栏，新建波形梁护栏的方案相比，每km节约16.92万元，节约78%的造价，防护能力****32%，达到防护等级*93kJ，

广韶高速公路实际应用了本项目研究成果76km，直接节约材料费用254万元，节约21%的材料费。同时，减少了拆卸旧护栏、安装运输新护栏的施工成本和嫩油消耗。并减少了施工对通行速度和交通量的影响。

4.2社会效益

本项目充分利用了原有的护栏材料，并且使改造后的护栏防护能力达到了规范规定的93kJ防护能力。据调查分析，*已成为中国男性和城市居民意外伤害*的*位原因。根据我国道路交通事故统计分析，科学合理的交通安全防护设施，能够有效地降低17%左右交通事故*人数，以2006年我国因交通事故造成8.94万人*计，能够减少1.5万人*。

5.成果应用情况

在依托工程京珠国道主干线粤境高速公路广州至韶关段K123 700~K150 998，左右两侧共应用了近19.3km的“8”字形护栏板结构。在K108 124~K123 551段应用了56.4km的特殊路段波形梁护栏改造方案。在实际施工中总结出了“8”字形波形梁快速安装办法，减少了施工时间。

根据实际车辆碰撞“8”字形波形梁*分隔带护栏事故调查，黄山波形护栏在线咨询，“8”字形波形梁护栏防护能力好，有效地阻拦了车辆，避免了车辆冲出护栏与对向车辆相撞的事故。

现代生活中，随着人们生活的逐渐富裕，越来越多的人在外出时都选择自驾而行，但是在行驶的过程中，总会有很多不寻常的事情或事故发生。于是乎就经常有新闻报道说，某家庭在外出旅行时常因为司机的不注意而导致车辆撞*护栏摔下悬崖，无人生还。在这时候，人们才会关注起高速公路的安全防护问题，迫切需要高速公路上安装质量好的护栏，能起到很好的阻挡作用。它可以让人们在面临一些不可避免的事件时，起到缓冲和保护的作用，成为公路上的安全防卫员。所以选好高质量的护栏板和值得信任的高速公路护栏板厂家是非常重要的，不仅能减少事故的发生，而且还能保证所有人的安全，给千万家庭一个舒心的依靠。

其实市场上也有很多生产防护栏的厂家，但是能受到各大厂家一直支持的却占少数。查看了一下各大网站的报道和商家们的反映情况，你就不难发现其实在我们山东就有那么一家公司很受广大用户的追捧--合肥钜亿交通设施有限公司。该公司自上市以来就一直致力于研发与销售高速公路上的安全设备，一直为了解决人们的安全顾虑而在不断努力。无论是在何种公路上你总能看到他的身影，在业界内一直拥有很好的口碑，销售上一直处于好的的地位。对于高速公路的建设和维护上占有十分重要的地位。

重要的是该高速公路护栏板厂家生产的设备具有各种各样的类型，质量上是很有保障的，获得了多项证书与认可。不仅在国内处于前者地位，而且在国外的公路建设上也有着不可估量的重要作用，始终受到各大厂家的青睐。