随着重工业的、船舶、交通、工厂等一些行业的发展，减速机的使用范围越来越广。减速机的大量使用，使减速机出现故障的频率不断升高。下面小编告诉您，减速机使用中都会存在哪些故障。

减速机随着使用时间的延长，常见的机封故障有以下几种：

      1）减速机运行时密*。

      2）密封面稳定滴漏。

      3）油封老化、轴头磨损等。故障经常会导致减速机输入、输出轴润滑油泄漏。

      通常的处理方法有：

      1）传动轴安装轴套，保护传动轴磨损；

      2）调整油封弹簧；

      3）油封端盖调整；

      4）油封旋转等处理方法，

      但是如果油封损坏严重、设备不具备长时间停机条件的情况下，以上方法就不能及时而有效的解决泄漏问题。

      一高炉原料输送驱动减速机高速轴（输入侧）在2008年4月份发生漏油故障，在定修中更换新油封后使用1个月后又发生泄漏故障，原因为轴头磨损，必须更换整台减速机。驱动减速机低速轴（输出侧）在2008年6月份发生漏油故障，一侧油封更换工作量大，必须更换整台减速机。所以必须寻找即不用更换整台减速机又能有效避免油封泄漏处理方法。 

经过分析机械密封故障的原因大致有四种。

1）机械密封本身质量有缺陷。 

2）减速机本体有缺陷。 

3）机械密封选用不当。 

4）操作使用维护不当。 

2. 存在的问题 

1）：如果在减速机其它零件使用性能良好，而只是存在泄漏故障，则更换整台减速机会造成很大的费用浪费； 

2）：现在大部分减速机泄漏故障为轴头磨损，必须更换减速机；或在设备不具备长时间停机条件的，必须在40分钟以内及时处理完毕； 

3）：密封面扭矩过大（压缩量过大，润滑性差，密封面干摩擦，密封面冲蚀，密封面粘着）； 

4）密封面扭曲 

1.压盖螺栓上的松紧不均或过紧，夹持应力过大； 

2.密封面制造不平直； 

3.密封面间有杂物； 

5）密封面有擦伤和刻痕制造或装配时掌握不好；密封面进入颗粒物。可机械或人工研磨消除刻痕或擦痕