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高铁螺栓在安装时的注意事项:
高铁螺栓运用在大多数大型机械的紧固连接,高铁螺栓之所以叫高强度是因为这种螺栓的预紧力非常的大,而且调整****,使用的范围也是非常的广泛,并且安装也****其便捷。在安装高铁螺栓的时候仅仅用力矩扳手完全就能达到预紧力的要求,由于安装方便拆卸维修也就变得非常的容易,大大减少了设备维修的时间与成本。
高铁螺栓分为2种形式,分别是*螺母也就是螺母上面带有一圈预紧螺栓的那种,还有一种高铁螺栓的形式是螺栓自身带有一圈预紧螺栓,这两种情况都是有硬垫圈的。某些情况下是可以依据施工需要改变预紧螺栓的类型。有些地方习惯上把这些都称之为*螺栓。高铁螺栓一般要求达到600KN的****终预紧力。在安装高铁螺栓的时候先要旋紧螺母,直至消除螺母和结合面的间隙为止就可以停止旋紧动作了。再使用力矩扳手采用10%到50%的标准预紧力进行施工,还需要用预紧力的75%和全力分别绕圆周顺序依次加以固定。如果所用的高铁螺栓比较长,就要采用10%到50%的标准预紧力,来消除长螺栓弹性变形带来的误差,达到****终预紧力。
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如何安装扭剪型高铁螺栓?
一、安装临时螺栓:连接处采用临时螺栓固定,其螺栓个数为接头螺栓总数1/3以上;并每个接头不少于两个,冲订穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。组装时先用冲钉对准孔位,在适应位置插入临时螺栓,用扳手拧紧。不准用高铁螺栓兼作临时螺栓,以防螺纹损伤。
二、安装高铁螺栓:
安装时高铁螺栓应自由穿入孔内,不得强行敲打。扭剪型高铁螺栓的垫圈安在螺母一侧,垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触,不得装反(大六角头、高铁螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧和螺母一侧,垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触,不得装反);
螺栓不能自由穿入时,不得用气割扩孔,要用绞刀绞孔,修孔时需使板层贴紧,以防铁屑进入板缝,绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺,并清除铁屑。
螺栓穿入方向需一致,穿入高铁螺栓用扳手紧固后,再卸下临时螺栓以高铁螺栓代替,不得在雨天安装高铁螺栓,且摩擦面应处于干燥状态。
三、高铁螺栓的紧固:
必须分两次进行,初拧紧固到螺栓标准轴力(即设计预拉力)的60%-80%,初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。终拧时扭剪高铁螺栓应将梅花卡头拧掉,为使螺栓群中所有螺栓均匀受力,初拧、终拧都应该一定顺序进行。
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如何储运和保管高铁螺栓?
高铁螺栓与普通螺栓不同,它是一种具备强大紧固能力的紧固件,其储运与保管的要求比较*据其紧固原理,要求在出厂后至安装前的各个环节都必须保持高铁螺栓连接副的出厂状态,也即保持同批大六角头高铁螺栓连接副的扭矩系数和标准偏差不变;保持扭剪型高铁螺栓连接副的轴力及标准偏差不变,应该说对大六角头螺栓连接副来讲,假如状态发生变化,可以通过调整施工扭矩来补救,但对扭剪型高铁螺栓连接副就没有补救的机会,只有改用扭矩法或转角法施工来解决。
1、高铁螺栓连接副应由制造厂安批配套供应,每个包装箱内都必须配套装有螺栓、螺母及垫圈,包装箱应能满足储运的要求,并具备防水、密封的功能。包装箱内应带有产品合格证和*书;包装箱外表面应注明批号、规格及数量。
2、在运输、保管及使用过程中应轻装轻卸,****损伤螺纹,发现螺纹损伤严重或淋雨过的螺栓不应使用。
3、螺栓连接副应成箱在室内仓库保管,地面应有防潮措施,并按批号、规格分类堆放,保管使用中不得混批。高铁螺栓连接副包装箱码放底层应架空,距地面高度大于3CM,堆高一般不大于5-6层。
4、使用前尽可能不要开箱,以免*包装的密封性。开箱取出部分螺栓后也应原封包装好,以免沾染灰尘和锈蚀。
5、高铁螺栓连接副在安装使用时,工地应按当天计划使用的规格和数量领取,当天安装剩余的应妥善保管,有条件的应送回仓库保管。
6、在安装过程中,应注意保护螺栓,不得沾染泥沙等脏物和碰伤螺纹。使用过程中如发现异常情况,应立即停止施工,经检查确认无误后在进行施工。