非金属补偿器的圈带层数视具体情况而定。 非金属补偿器的安装看似非常简单，所以使得大家对非金属补偿器的安装都不太重视。创伟认为，非金属补偿器的安装环节非常重要，下面海畅清就详细讲一讲有关非金属补偿器的安装方面的问题。

   1 非金属补偿器的安装应在冷态进行，以免安装误差：

   （1）烟风道两接口法兰中心线应保持在同一轴心线上，同轴度误差为±5mm；

   （2）扭转角度偏差为不大于10°；

   （3）上下或左右的偏移角度±0.1°；

   （4）非金属补偿器安装长度应为L=±5mm；

   2 非金属补偿器展开截面≤1m2，与配套附件整体组装出厂；

   非金属补偿器有效截面积＞1m2，分体装出厂，在用户现场焊接组装。

   3 非金属补偿器安装完工后，应拆去安装螺栓。

   4 非金属补偿器在安装过程中应****重物冲击和金属锐角刺*伸缩体圈带。

   非金属补偿器的安装一定要严格按照以上细节来进行，否则费时费力还达不到理想的安装效果。此外，在安装时还需要注重非金属补偿器的清洁，以免污染非金属补偿器的管道。

    非金属补偿器一直处在不温不热的环境中慢慢崛起求生存。并且面临大对手波纹补偿器。

　　“虽然现有补偿器总量中，非金属补偿器所占比例并不大，但市场前景很大。在一系列有利因素推动下，非金属补偿器将持续快速增长，市场份额不断扩大，****终挑战波纹补偿器的主宰地位，迎来发展黄金期。”

　　但是有必要从非金属补偿器的寿命，环保，可回收再利用等多重优点进行和波纹补偿器进行比较。

　　补偿器在周转方式和作业上也存在着一定的问题，它的发展还需要长时间的探索，就像启闭机的一样，在发展过程中考虑到存在的问题，****非金属补偿器的使用性能和范围。

　　所谓非金属补偿器，广泛应用于电力，冶金、环保，水泥建材，石油化工等行业的烟道、通风管道和需要隔震、软性连接的工程中替代进口，节约了大量****，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　从非金属补偿器规格上来看，其规格还很混乱，也很集中。目前很多规格都是根据自己的产品来设置的，波纹补偿器数量过多，而非金属补偿器所占份额又太少。它不像气动球阀在管道中的分布那样广，非金属补偿器的发展是不均衡的。

　　我国的物流与采购联合会共同对全国各大城市的物流行业进行的考察，考察显示现在补偿器还存在着很大的问题。要想解决现在存在的问题，就要对补偿器业有一个深入的研究，为物流管理部门提供有效的资料。我国目前大概有补偿器超过五千万以上，每年的产量都有二千万左右，但是在这其中，非金属补偿器只占有了百分之八的位置，主要还是波纹补偿器。

   非金属补偿器随着我国物流行业近年来的飞速的发展得到了广泛的应用。非金属补偿器成为物流过程中货物安全性的重要保障，是实现物流标准化、现代化的重要环节和关键要素。随着现代物流不断发展而逐渐拓展和延伸的，要保证整个现代物流“物质流动”的合理化、有序化、现代化、低成本，非金属补偿器包装为物流的发展提供了有效的保障。

     非金属补偿器由于较传统的金属补偿器有较高的耐腐蚀能力、较强的*冲击性等特点，逐步在物流行业推广开来。且非金属补偿器的结构设计合理，适应环境众多，表现为以下特点：

1、非金属补偿器大多采用**冲击性材料加工制成，非金属补偿器的使用寿命长，是金属补偿器无法比的。且物流行业对补偿器的使用寿命要求较高，运用高质量的非金属补偿器可以有效的降低物流设备的成本。

2、非金属补偿器结构设计合理、承载高，且大部分非金属补偿器可以满足耐高温、耐腐蚀的特点，方便补偿器货物的周转，使机械化作业更加方便灵活。

3、补偿器为一次成型的加工工艺，非金属补偿器的表面光滑，避免了传统金属补偿器面部起钉、起刺对补偿器货物造成的损害。