驱动轮的材料主要是以铸造为主，但大功率的推土机的驱动齿块以锻造为多，那样的产品会承受住更大的驱动力，从而保证产品的质量。无论是何种材料，产品都要经过毛坯铸造（锻造）、机械加工、齿部淬火等工艺，****终交给客户使用。 挖掘机驱动轮主要是铸造产品，材料一般是ZG40Mn，齿部的淬火硬度与推土机相近，HCR46-56，因为轮子是整体加工，所以工艺上比较简单，保证加工精度与尺寸精度就可以。

驱动轮，工程机械挖掘机与推土机的动力传输者，在挖掘机上，因为整体是铸造加工的，所以叫“驱动轮”，推土机因为是分开几块铸造或者说锻造的，所以称为“驱动齿块”。驱动轮一般直接是与驱动马达相接，直接把动力传给履带，从而带动整个底盘前进。

旋挖钻机和推土机的齿块以锻造为主，因为是一块块的三齿或两齿，****后要拼成一个轮子，所以在加工工艺与技术要求上更是严格了许多。推土机齿块要求：齿块用钢应符合GB/T 3077中规定的40MnB或35MnB合金钢材料，也允许采用力学性能不低于上述牌号的其它材料；齿块用钢的含碳量应符合GB/T 3077中的规定；其含硫、磷量应小于0.035%。钢的非金属夹杂物、脆性夹杂物、塑性夹杂物的含量应符合GB/T 10561—1989中规定的2.5级要求；齿块的热处理硬度要求HCR46-56；齿块的锻造比应大于或等于2，起模斜度为3°~5°；锻件齿形精度相对于标准齿形样板的****限偏差，应控制在±0.7 mm以内。

PC50MR-2PC55MR-2PC60-7PC130-7PC200-7PC210-7PC220-7PC200-8PC220-8PC240-8PC300-7PC360-7P****00-7P****50-7挖掘机底盘配件底盘件四轮一带、涨紧装置、支重轮、引导轮、托轮、驱动轮、链条、链板、履带总成及各种纯正配件济宁三业工程机械有限公司供应推土机及挖掘机****生产底盘件：四轮一带：引导轮、支重轮、托轮、驱动齿、履带板、湿地履带板、履带总成、链轨、链轨总成、涨紧装置；刀角刀片；挖斗斗齿；各种螺栓螺母；侧刃；各种修理包；密封件；O型圈；变速泵；液力变矩器，变速箱总成；衬垫；齿尖；大小臂；单齿、；弹簧；挡环；斗轴；耳轴；发电机等推土机配件，湖北中特工程机械有限公司欢迎前来实地考察，洽谈合作承袭

没有*压紧工具，装配时只好用齿轮毅上的锁紧螺母来压紧，但在机器使用过程中，锁紧螺母与驱动轮结合处及浮动油封处易漏油。究其原因，是由于驱动轮与齿轮毅的锥型花键发生磨损，在机器频繁地前进、后退过程中由于驱动轮与齿轮毅产生错动，带动锁紧螺母松扣所致。如不能及时发现并加以处理，将会使两者的锥型花键磨损越来越严重，甚至报废，从而造成很大的经济损失。

驱动轮与齿轮毅产生松动的原因主要是，装配时锁紧螺母产生的压紧力达不到技术规定的要求，不能使两者的锥型花键紧密结合所致。所以，装配驱动轮需要解决的首要问题是，应保证它与齿轮毅有足够大的压紧力。为此，我根据本单位的实际情况，设计制做了一简易的压装工具。该工具具有结构简单，便于制作、携带，使用方便，省力等特点，产生的压力也可达到装配技术要求。

湖北中特工程机械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸宁市咸安经济开发区，注册资金1000万元，****技术人员23名，员工220名，厂区占地70亩。公司承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司几十年技术积累，拥有****的生产、检测设备，依靠技术*和科学管理，产品与国内外*成功企业对接，是从事履带式工程机械底盘和液压件研发、制造和销售的****型企业。产品销售覆盖国内，积****参与国际市场竞争。

精密的设计及准确的机加工使安装面达到优佳性能，经过淬火*****性，高表面尝试及核心硬度的良好热处理让齿部具备磨损寿命长，*弯曲及防断裂等特点。工程机械之家驱动轮能保证、更持久*性能，适用于国内外各厂牌的摊铺机及铣刨机配套使用。

关于配件的使用情况：

履带销套在驱动轮的齿牙里反复出入，会导致链轨和驱动轮均受到磨损，并逐渐变形。

链条和驱动轮的齿牙可以****啮合。驱动轮过度磨损后，齿面之间的距离发生变化（齿尖部分因磨损而减小），继而导致链节磨损加剧或链节拉长尤其当使用磨损的驱动轮和新链轨时）。链销和销套上的压力*，磨损增加。由于驱动轮形状特殊，其磨损无法通过对比测量结果确定，但可以利用磨损表发现，对于可靠的磨损评估，通常是目视检查有无异常损坏（如，齿牙上的裂纹、驱动轮上的裂纹等）或者由于持续摩擦齿面或齿轮前部造成的磨损。

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