虽行业身处寒冬，但每个行业****、企业****冷静的思考过后会发现，今天的冬天就不会寒冷。但是从更长远来看未来五年，中国的总量还会逐步回升，曾光安认为今天挖掘机已经在逐步增长，希望一季度的挖掘机增长不是短期的，而是长期的，比如两会给国民增强信心，很多大型项目开工，资金到位，具体可能会有短期刺激，但是总体来讲，挖掘机今年见底甚至回升我认为是大概率事情。装载机处在下降通道，一季度仍然在下降。中国未来五年内，逐步会回升到美国的水平。我比较有信心，将又迎来第二个高潮。

中国的经济周期和欧美经济周期相比，经济周期有典型的中国特色。我个人认为，2015年、2016年基本上是本轮经济周期底部，从本身经济规律来看它应该是缓步回升，春天即将来临！

全球经济变化导致工程机械行业格局的大变局：全球市场经济下滑、*贬值、全球*价值重构，这不光是对中国的工程机械，对全球所有产业都产生了巨大影响。现在矿山设备就是灾难性的，工程机械大幅度萎缩，全球性产能严重过剩，全球工程机械行业综合性*竞争。装载机企业，有的产品价格打折打到三、四折卖，不同*和地区的制造商的收入和利润不同程度地下滑。不光我们在座的各位难受，国际同行，如欧洲、日本、韩国甚至美国都遇到了同样的问题

摘要

拖拉机在行驶作业中．支重台车不仅要支承着整台拖拉机的重量．还要承受冲击载荷．逐渐使其零件磨损或变形。当摆动轴与平衡育小轴套磨损、配合间隙*、大小缓冲弹簧的弹性变弱时．都会使每个支重台车上的两个支重轮中心距离变大．使支重台车弹性是架的缓冲和减震性能降低

　支重轮“啃轨”的原因主要是：

　　（1）支重轮固定螺栓松动，造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。

　　（2）支重轮的*槽严重磨损。

　　（3）台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直（空间不垂直）。

　　（4）支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。

　　（5）滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。

　　（6）支重轮两边滚道直径不同。