赛尼尔机械~减速机热功率计算常识

在我国减速机标准中有两个功率选用参量：一个是机械功率，咸宁减速机代理，即按减速机主要零件齿轮、轴等的强度条件来确定的功率；另一个就是热功率，即在环境温度为常温时，减速机带负荷连续运转至热平衡状态下的许允温度时的****大使用功率，它是选用齿轮减速机的重要指标。

热功率是闭式减速机在不超过规定的润滑油平衡温度条件下所能连续传递的****大功率。平衡温度是连续运转时所产生的热和散发的热基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。

减速机工作~热功率

热功率是闭式减速机在不超过规定的润滑油平衡温度条件下所能连续传递的****大功率。平衡温度是连续运转时所产生的热和散发的热基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。热功率大小取决齿轮副、轴承等件的效率、工况条件、****大的许用油箱温度（润滑油温度）以及采取的冷却措施。超过热功率的使用，咸宁减速机价格，意味着油膜变薄或*裂，降低其*点蚀、*胶合的能力，缩短运行寿命。

行星减速机的结构原理

1)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：

　　当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，咸宁减速机，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。该组合行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。

2)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：

　　从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。

第六种组合方式，咸宁减速机售价， 由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。

　　其余的七种组合方式比较常用。