起重吊钩在作业时的承载力被称为危险点，这就是吊钩的****限承载力。多数情况下，为确保起重机械的安全运行，在吊钩使用前都会对其测量和计量实际****限承载力，以下是关于起重吊钩承载力的说明。

起重机在操作时，它的使用安全性关系到工作人员的生命和财产安全，其中起重机吊钩的****限承载力是一项关键指标。为保证起重机在操作使用时的安全可靠，许多*都制订了吊钩的相关技术标准或法规，用以监管吊钩的设计、制造及使用等。我国也对也对吊钩的力学性能及用材等做出了相应的规定。但长期以来，起重吊钩的强度问题主要依赖理论计算和有限元数值校核，对于已定型生产的吊钩，特别是额定起重量大的吊钩的实际****限承载力则缺乏很好的评估办法，因此，目前对此类吊钩的实际****限承载力及相对额定起重量的安全系数难以确定。

吊钩的承载力关乎设备的性能以及操作人员的安全，所以对于其性能指数需要作出相应的测试才能正常施工，所以从上诉内容可以看出吊钩承载力安全非常重要。

大家都知道，对于起重设备而言由于它的工作是需要把重物吊起的一种设备，所以必须要用到一种****重要的起重配件那就是吊钩，如果没有吊钩起重设备是无法完成吊运的工作的，根据市场对吊钩的需求，厂家制作出适用在不同场合需要的各种样式的吊钩，受到了用户的欢迎。

在起重设备*钩常借助于起重配件滑轮组等悬挂在起升机构的钢丝绳上。是工业生产及吊运设备中****常用到的吊具，由于其使用的不同，从样式上讲有单钩和双钩之分，从制造方式又可分为锻造吊钩和叠片式吊钩；由于吊钩在工作过程中常常会受到冲击，而为了使吊钩在作业过程中可安全使用，一般对材质的要求须采用韧性好的****碳素钢。

吊钩磨损后怎么办？

对于磨损的吊钩，一般情况下我们就应该予以报废，否则要是继续使用而出现了大问题，造成的后果可不是我们能够负担得起的。不过，也不排除有一些剑走偏锋的方法。

曾有条约明文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。” 这一规定,在统一的焊补工艺规程未颁布之前,无疑是非常正确的。

但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来恢复吊钩的安全起吊系数。

这样做虽然违反了有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。

当然，这种措施并未排除发生事故的可能，我们有必要对补焊法进行科学的分析和研究,进一步验证这种方法的可行性。

通过一系列的试验，证明补焊的吊钩对以后的使用未有很大的影响，但前提是对补焊的材料工艺各方面要求比较高，一般的用户还是不要采取这种方法。