吊钩磨损后怎么办？

对于磨损的吊钩，一般情况下我们就应该予以报废，否则要是继续使用而出现了大问题，造成的后果可不是我们能够负担得起的。不过，也不排除有一些剑走偏锋的方法。

曾有条约明文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。” 这一规定,在统一的焊补工艺规程未颁布之前,无疑是非常正确的。

但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来恢复吊钩的安全起吊系数。

这样做虽然违反了有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。

当然，这种措施并未排除发生事故的可能，我们有必要对补焊法进行科学的分析和研究,进一步验证这种方法的可行性。

通过一系列的试验，证明补焊的吊钩对以后的使用未有很大的影响，但前提是对补焊的材料工艺各方面要求比较高，一般的用户还是不要采取这种方法。

吊钩出现裂纹状况，应如何检验？

起重机吊钩的裂纹分为制造裂纹和使用疲劳裂纹。吊钩的疲劳裂纹一般出现在2个地方：吊钩的内凹面存在塑性变形或者磨损的地方，从塑性折叠处萌生；直柄吊钩的螺纹部位； 如果是吊具就比较复杂一些。

所以在使用起重机吊钩的时候一定要特别注意定期检修，*，这样才可以更加安全的使用吊钩。

吊钩出现裂纹状况，应如何检验？

起重机吊钩的裂纹分为制造裂纹和使用疲劳裂纹。吊钩的疲劳裂纹一般出现在2个地方：吊钩的内凹面存在塑性变形或者磨损的地方，从塑性折叠处萌生；直柄吊钩的螺纹部位； 如果是吊具就比较复杂一些。

所以在使用起重机吊钩的时候一定要特别注意定期检修，*，这样才可以更加安全的使用吊钩。