地铁防水堵漏的施工

(1)地铁防水堵漏准绳是以防为主，江汉防水堵漏，多道设防、刚柔别离、综合整治。

(2)对区间地道地铁防水堵漏及车站选用复合式衬砌，除做好防水层施工外，着重做好二次衬砌模注混凝土自防水，成都隧道防水*渗等级不得小于S8.

(3)对地铁防水堵漏变形缝、施工缝、穿墙管等特别部位要采纳多种增强方法。

(4)选用的防水资料及方法，成都隧道防水地铁防水堵漏要具有杰出的物理性能及耐酸碱特性，要使防水层具有连续全体密封性。

(5)本着对“迷流”选用“防、排”别离的准绳，地铁防水堵漏做到防水与防“迷流”一体化规划和施工。

堵漏材料具有良好的亲水性能，水既是稀释剂，又是固压剂。渗透性深，能渗入砼结构0.01mm的毛细缝内，凝固前和水一样，无扎不入，它的密度比水的密度还要低。浆液遇水后分散化合，进而凝胶固结，在潮湿或涌水情况下进行压浆，对水质适应性强，在海水和PH为3-13的水中均能胶化，固胶体为弹性体，人防防水堵漏，可遇水膨胀，具有弹性止水和以上水的双重功能，适用水利、电力、隧道、地铁、人防、矿井等各种施工缝和变形裂缝的防水*渗堵漏处理，堵漏材料以任何比例的混合比使用，是可以配制不同强度，不同渗透深度，不同凝固时是和不同膨胀倍数的材料。注浆以后，变形缝只要变形不超过2.5mm，都可以漏水。

1.防水层铺设 防水板在洞外宽畅、平整的场地上裁剪下料，采用双焊缝自动焊接机焊接成幅，速凝堵漏王，汽车运至洞内，通过防水板作业台架，公路隧道防水堵漏，采用无钉孔铺设工艺铺设。 防水层铺设前先切除初期支护表面的外露锚杆头，并用砂浆将其包裹，对于凸凹不平处用砂浆抹平后，通过防水板作业台架从拱部向两侧依次固定无纺布、防水板。施工时先通过PVC垫片用水泥钉固定无纺布，再采用热风焊将PVC防水板与PVC垫片焊接牢固。