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通常情况下,乘客电梯井道受力主要分布为底坑、中间钢梁、机房楼板:

1、底坑受力

包括轿厢缓冲器底座受力、对重缓冲器底座受力、导轨底部受力.主要危险处,在轿厢、对重缓冲器受力点上.如:一台额定载重1000kg、速度2.5m/s,轿厢总重量2500kg的乘客电梯,轿厢缓冲器受力点是9500kg,对重缓冲器受力点是2900kg.此计算前提条件是,限速器工作正常,如限速器失效,轿厢或对重以自由落体的状态冲击底坑时,因提升高度因素,冲击力巨大,可达几十至上百吨.因此,底坑不适于采用钢结构.

2、中间钢梁受力

导轨支架档距位置的钢梁,即中间钢梁的受力主要来自导轨的水平受力和垂直受力,这两个方向的受力来自导靴对导轨的作用力.例如:安全钳动作,这种作用力与导轨面会相互抵消,力不会传到中间钢梁上.而*引起钢结构受力是主要因素.

水平*系数,楼层相应加速度,中国0.3、日本0.6,设备相应放大倍率的震动速度.乘客电梯、医用电梯约为地面的0.25倍,载货电梯为0.5倍.因此可认为钢结构受力等于导轨受力,大正应力≤235Mpa,大提速≤5mm

由此可见,大正应力适用范围比较大,一般都能满足,而大挠度要求较严格.所以选用钢结构材料应采购较大的截面布置.同型号材质的钢梁布置方式不一样,其承受力有较大差异.根据井道情况,恰当选用钢梁和布置方式,可节省大量钢材,如图所示:

A形式的布置 杨氏模量、惯性矩值比较小,需要的钢材型号偏大,浪费材料.

B形式的布置 比较节省材料.

3、机房楼板受力

主要与电梯总重量、额定载重量、曳引机重量及补偿系统有关,机房楼板受力在九井电梯土建布置图均有详细说明.

此外,建造钢结构井道,还要执行钢结构行业规范.

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解析国内乘电梯应避免的几种危险举动

下雨天将滴着水的雨具带入电梯.这样不仅会弄湿地板,而且水顺着缝隙进入井道还可能造成短路.

只要看到电梯门打开,就往里面冲.2003年郴州发生过这样一起事故:当时3楼电梯门开了,但是电梯不在本层,一个男子急匆匆地想赶电梯,低着头就往里面冲,结果摔下去了.更糟糕的是,他后面有个女的也跟脚迈了进去,结果两人当场摔死.如果没有按动电梯按钮而层门大开着,必须收住脚步仔细看清了:前面是轿厢还是万丈深渊.

*等物件掉进电梯自己用手或工具伸进缝隙里去掏.在电梯停靠过程中有时会有*、项链等物件落入了电梯门和井道的缝隙中,应立即告知电梯****人员协助处理,不要自己把手或工具伸进缝隙去掏.

在运动的轿厢里蹦蹦跳跳,乱摁按钮.这种举动,多半发生在小朋友身上,有时会乘电梯玩,往上时,按下每层按钮,再往下时,又按下每层按钮.

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楼梯和乘客电梯的设计要求

1、楼梯间设计应符合现行*标准《建筑设计防火规范》(GBJ16)和《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045)的有关规定。

2、楼梯梯段净宽不应小于1.10m。六层及六层以下住宅，一边设有栏杆的梯段净宽不应小于1m。

注： 楼梯梯段净宽系指墙面至扶手中心之间的水平距离。

3、楼梯踏步宽度不应小于0.26m，踏步高度不应大于0.175m。扶手高度不宜小于0.90m。楼梯水平段栏杆长度大于0.50m时，其扶手高度不应小于1.05m。楼梯栏杆垂直杆件间净空不应大于0.11m。

4、楼梯平台净宽不应小于楼梯梯段净宽，并不得小于1.20m。楼梯平台的结构下缘至人行过道的垂直高度不应低于2m。入口处地坪与室外地面应有高差，并不应小于0.10m。

5、楼梯井宽度大于0.11m时，必须采取****儿童攀滑的措施。

6、七层及以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯。

注：①底层作为商店或其它用房的多层住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时必须设置电梯；

②底层做架空层或贮存空间的多层住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外地面高度超过16m时必须设置电梯；

③顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数。其项层住户入口层楼面距该建筑物室外设计地面的高度不超过16m时，可不设电梯；

④住宅中间层有直通室外地面的出入口并具有消防通道时，其层数可由中间层起计算；

7、十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯