液压伺服系统驱动加载，控制部分采用目前的电液系统控制技术，操作起来非常方便、直观。并对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存。

二、适用标准

GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》

QC/T 491-2018《汽车减振器性能要求及台架试验方法》

QC/T 545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》

GB/T 23919-2009《三轮汽车和低速货车减振器》

三、适用检测项目

3.1示功试验：运用软件对检测减震器在压缩和复原两个行程中阻尼变化的特性的系统进行编程，结合试验台运用板卡进行数据采集和控制，并将采集到的数据以示功曲线图的形式表现出来。并对示功图进行分析，得到减震器的相关参数，观察减震器实务整体工作性能，从而判断该减震器是否合格（曲线饱满，没有畸变、突变即为合格），能够在一次装夹中完成单点或多点阻尼力的测试，速度点、频率、行程可调，振动时间或周期(也可以是周期范围)可调，采集数据的时间或采集数据的周期(可以是固定的某一周期，也可以是一个周期范围)可调。

3.2减震器的耐久性能试验：按被测试件的额定阻力确定做疲劳耐久试验的数量，检测试件的耐久寿命。

四、设备功能性能简介

JPS型八工位减震器性能可靠及耐久试验台用来测试洗衣机减震器的各项可靠及疲劳耐久性能特性。由两台主机共用一台泵站，泵站配备柱塞式力士乐恒压变量油泵，该油泵根据伺服阀所需流量自 动调节斜盘斜度，按照所需流量供油，相比普通定量油泵节能三分之一以上。

试验系统系统均为全新的产品，结构设计合理，设备结构紧凑，便于维护及维修:设备具有自我保护系统，具备防止突发断电而损坏设备的能力;所有系统的设计和制造必须能满足连续运转的要求;所有表面应处理为防锈、防腐蚀;电源、测量线路之间应分开或屏蔽，以避免相互影响;

系统各部件可靠连接、匹配，连接线缆及接口能互连互通级航空插头)，保证构成完整、可靠的测试系统，满足测试要求控制柜和执行柜之间有快速转换接头，方便拆卸。

4.1试验台主机：2台20KN的主机分别用于示功试验和疲劳耐久试验。主机采用立柱横梁式框架结构，液压升降缸调节上横梁高度，两根导向柱固定，液压系统锁紧，刚性好。可满足不同高度的被测件。八工位试验工装夹具设计导向装置，避免试验过程中受侧向力作用导致试验结果偏差同时起到保护传感器的作用。

4.2伺服作动器: 伺服作动器内置磁致伸缩位移传感器用于测量试验位移，负荷传感器安装在作动器活塞杆前端用于测量试验负荷，负荷传感器采用美国世铨公司试验机动态负荷传感器。由过滤精度3u精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器组成的中继滤油稳压模块，可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。伺服阀采用疲劳试验机电液伺服阀。单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙的特点，设计理念与国际试验机公司同类作动器设计理念完全等同。伺服直线作动器的密封元件全部采用进口德国伺服作动器高速密封元件。伺服直线作动器活塞杆的支撑打传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。伺服直线作动器振幅限位置设计液压缓冲区，避免运行失控对作动器产生损伤。

4.2.1试验夹具与伺服直线作动器、负荷传感器与试验夹具连接螺杆处设计预应力环联结方式，进一步提高动态响应性能。八工位试验工装夹具设计导向装置，避免试验过程中受侧向力作用导致试验结果偏差同时起到保护传感器的作用。

五、设备技术参数

1、 静态试验力：&plun;20KN,示值精度&plun;1%,精度范围2%-100FS.；

2、 动态试验力：&plun;20KN,动态波动度W土 1%FS.；

3、 频率范围：0-30Hz；

4、 作动器行程：土 125mm,示值精度&plun;0.5FS.；

5、 主要试验波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形；

6、 恒压伺服泵站：（压力21Mpa、流量60L/min、功率30KW;

7、 控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式:力、位移闭环控制；

8、 试验速度：0.005〜lm/s （5个周期内可达3m/s）；

9试验空间（下部连接杆至上作动器下端面）：0-500mm；

10、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁；

11、试验工位：一个性能试验工位，扩展八个疲劳工位；

12、数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足《试验机通用技术要求》等标准规定的相关试验要求；

济南翰森精密仪器有限公司是一家试验机设计、装配、销售一条龙服务的试验机生产厂家。目前公司主要经营疲劳试验机（动态、静态）、液压试验机、电子试验机、压力试验机（电子、液压）、moca磨损试验机。更多资讯可以关注济南翰森精密仪器有限公司网站