关键词：四门两盖，开闭耐久，间隙，引擎盖，行李箱盖

汽车四门两盖耐久性能试验主要用于在常温环境下对各类轿车、SUV、MPV、客车等车型进行侧门、前盖、后盖的门铰链、限位器、门锁、油箱盖、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验，电动玻璃升降器的耐久性试验。

检测范围：

汽车左前门、右前门、左后门、右后门、背门、后备箱盖、前罩盖的铰链、侧门锁、前罩锁、行李箱盖锁及车侧门限位器与后盖弹簧。

适用标准：

QC/T 323－2007  《汽车门锁和车门保持件》

GB/T 15086-2006   《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》

GB/T 15743-1995   《轿车侧门强度》

QC/T 627-1999   《汽车电动门锁装置》

QC/T 636*bsp; 《汽车电动玻璃升降器》

QC/T 626-2008   《汽车玻璃升降器》

QC/T 586

JASO B205-1986 《汽车滑动门锁扣系统的试验规程》

SAE J 934-1998 《车辆乘员门铰链系统》

引擎盖开闭耐久试验：

① 试验对象

a、引擎盖、铰链、锁、缓冲胶垫等使用正规部品。引擎盖需装上相关的配置(密封条、缓冲橡胶、引擎盖隔音垫等)。

b、试验车使用整车或者白车身。

c、需安装头灯、前保等零件（引擎盖作动时有受力的零部件）。

② 测量项目

a、引擎盖外板＆内板的板厚测量（确认图纸值后，记录下测量值）。

b、螺栓螺母类的紧固扭矩（锁部位、铰链部位）。

c、各部位的磨损、变形、龟裂、漆膜开裂、脱落、异响、干涉、外板的变形等、不合格状況。

d、引擎盖外板和内板的间隙（确认耐久前后胶是否脱落等）。

e、引擎盖与翼子板的间隙（确认耐久前后是否跑偏）。

行李箱盖开闭耐久试验：

① 试验对象

a、行李箱盖、铰链（或撑杆）、锁、缓冲胶垫；行李箱盖需装上相关的配置(密封条、缓冲橡胶、饰板、后雨刷器总成等)。

b、试验车使用整车或者白车身。

c、需安装尾灯、后保、后档玻璃等零件（行李箱盖作动时有受力的零部件）。

② 测量项目

a、行李箱盖外板＆内板的板厚测量（确认图纸值后，记录下测量值）。

b、螺栓螺母类的紧固扭矩（锁部位、铰链部位）。

c、各部位的磨损、变形、龟裂、漆膜开裂、脱落、异响、干涉、外板的变形等、不合格状況。

d、行李箱盖外板和内板的间隙（确认耐久前后胶是否脱落等）。

e、行李箱盖与翼子板的间隙（确认耐久前后是否跑偏）。

③判定标准

a、目标次数与全力闭、限界全力闭完成后，没有对机能、外观有影响的裂纹、磨耗、变形、干涉、螺栓类的松驰等异常状况。

b、没有损坏外观的涂装割裂、歪斜等异常状况。

c、没有明显的异音。

d、目标次数完成后，没有重大异常状况，螺栓类的锁付扭力没有出现低于设计下限值20%以上的下降的情况。

车门开闭耐久试验：

① 试验对象

a、车门、铰链、锁、缓冲胶垫等。

b、试验车使用整车或者白车身。

c、车门需装上相关的配置(玻璃、密封条、缓冲橡胶、饰板等)。

② 测量项目

a、车门外板＆内板的板厚测量（确认图纸值后，记录下测量值）。

b、螺栓螺母类的紧固扭矩（锁部位、铰链部位）。

c、各部位的磨损、变形、龟裂、漆膜开裂、脱落、异响、干涉、外板的变形等、不合格状況。

d、滑门外板和内板的间隙（确认耐久前后胶是否脱落等）。

e、滑门与翼子板的间隙（确认耐久前后是否跑偏）。

深圳信测标准技术服务股份有限公司（简称：EMTEK信测），成立于2000年是国内****从事汽车零部件检测技术服务的民营第三方检测机构，目前已获得国内大部份车厂认可。建立了广东、苏州、武汉三大汽车检测实验室。

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南山实验室：深圳市南山区马家龙工业区69栋

光明实验室：深圳市光明新区研祥科技工业园创祥地1号1楼

苏州实验室：江苏省苏州市吴中区北官渡路38号5幢

武汉实验室：湖北省武汉市硚口区古田五路17孵化园区

东莞实验室：松山湖高新技术产业开发区新城大道9号中大海洋生物科技研发基地A区2号办公楼