顾名思义就是指的是转弯90度说需要的****小距离，堆高车的****小转弯半径是堆高车重要的性能参数之一，其决定了堆高车能在多宽的通道及工作场所中能够正常的使用。转弯半径越小的堆高车，需要的通道宽度就越小；所以同等面积的的仓储区域就能够堆放更多的东西，大大的****了仓库的使用率！那么堆高车的转弯半径又是由哪些因素决定的呢？ROYMAN就与大家一起探讨这个事情！
****小转弯半径是指当转向盘转到****限位置，堆高车搬运车以稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，堆高车搬运车的机动性能越好。
一般来说，决定堆高车转弯半径的因素主要有：前后轮轴距、左右轮轴距、货叉长度以及被叉物体的尺寸。所以，正常情况是手动堆高车转弯半径＜半电动堆高车转弯半径＜全电动堆高车转弯半径＜座驾式叉车转弯半径。插腿式堆高车或者搬运车的转弯半径一般是其前后轴距长度再加上0.3米。
另外还涉及到一个“****小通道直径”，就是电动堆高车在作业的过程中不仅需要转弯90°，而是需要在通道内掉头180°说需要的****小距离。****小通道直径则是衡量堆高车通过性能的主要依据。一般来说****小通道直径是整车长度再加上0.5米！当然，这也要取决于使用的是什么样的托盘和货物尺寸了！

很多用户在物流或者仓储过程都会中使用到搬运堆垛设备，比如叉车、手动液压搬运车等。渐渐地，会有更多的人使用到电动堆高车；一则是因为电动堆高车同时具有搬运和堆垛的功能；二则是因为电动堆高车操作简单，维护方便；三是因为价格合理；四是因为购买渠道广泛，生产厂家众多。
因堆高车生产的对设备和技术要求不是很高，造成了众多的生产和销售商犹如雨后春笋般涌现，同时也造成了一系列的问题：
1、堆高车品质参差不齐；
2、堆高车价格相差巨大
3、产品使用体验和售后服务相差巨大。
这些因素严重的阻碍了用户选择合适自己使用并且性价比的堆高车产品。

诺力电动堆高车-上海侧移堆高车型号*上海合力叉车有限公司**堆高车哪个品牌好-上海独柱式堆高车哪个牌子好